Tests

Coupé Sport La BMW M2 est la plus 
petite «M» de l’enseigne munichoise. Malgré ses airs de fanfaronne, elle est une vraie voiture de sport à prendre au sérieux.

PHEV Honda décline son SUV CR-V dans d’autres alternatives: après l’hybride normal, c’est au tour de l’hybride rechargeable. Le grand Japonais en vaut-il la peine avec une prise de chargement?

Mini Certains usagers n’ont pas besoin de grand-chose, sauf d’un peu de mobilité, sans fioritures. C’est ce qu’offre la JAC e-JS1.

Classe supérieure BMW présente la huitième génération de Série 5 et le modèle le plus puissant de sa gamme, la BMW i5 M60 xDrive, électrique s’il vous plaît.

Facelift Alfa Romeo a retravaillé sa sportive à quatre portes. La Giulia Quadrifoglio se présente avec davantage de tempérament, une agilité plus intéressante et un nouveau regard. Pour le reste, elle n’a pas été 
beaucoup retouchée. Dieu merci!

E-Boxer Succédant au best-seller XV, le Crosstrek prend au sérieux son rôle d’ambassadeur Subaru. 
Angles et arêtes abondent.

SUV électrique Bien qu’il soit silencieux et confortable, 
le Hyundai Kona Electric souffre de systèmes d’assistance 
disséminant sans cesse des bruits parasites dans l’habitacle.

Course En général, on entend une Abarth avant de la voir. Avec la 500e, c’est totalement différent.

Calme L’Opel Astra électrique fait preuve de retenue à bien des égards. Calme et discrète, elle ne clame pas haut et fort qu’elle n’émet pas de dioxyde de carbone lorsqu’elle roule. Cette discrétion est tout autant une qualité qu’un…

Clap de fin En 2027, Alfa Romeo veut devenir entièrement électrique. D’ici là, le Stelvio bénéficie d’un petit lifting, principalement axé sur le numérique.

SUV japonais Une voiture pour tout et pour tous: le Honda CR-V e:HEV a un principal objectif, faire le bonheur de l’ensemble de la famille. Y parvient-il?

Ludospace Minivan Mercedes-Benz donne aussi de l'électricité dans le secteur des utilitaires. L'EQT peut-il nous électriser ?