Premiers contacts

Le choix de voitures électriques abordables s’élargit: le Hyundai Ioniq 3 séduit par sa facilité d’utilisation, son espace intérieur généreux et son châssis confortable. Mais son allure sportive promet davantage que ce que délivre sa motorisation.

Le Range Rover Sport passe à l’électrique. Avec jusqu’à 405 kW, 850 Nm et 609 kilomètres d’autonomie, le nouveau venu combine les qualités traditionnelles du Range Rover avec un dynamisme étonnant. Et il n’entend pas faire de compromis en tout-terrain.

Après avoir fait ses débuts aux États-Unis, la nouvelle Dodge Charger débarque en Europe en jouant sur deux tableaux: 100% électrique avec la Daytona, thermique avec la Sixpack et son six-cylindres biturbo. Deux caractères bien différents réunis autour d’une même plateforme, avec les avantages –…

Peugeot électrifie le GTi. L’e-208 GTi développe 281 ch et dispose d’un différentiel autobloquant mécanique ainsi que d’un châssis profondément remanié. Résultat, une petite voiture électrique qui révèle davantage ses qualités sur les routes sinueuses qu’à la borne de recharge.

Le nouveau haut de gamme de Skoda est électrique et s’appelle Peaq. Ce grand SUV séduit par son autonomie, sa modularité, son espace à bord et son confort. Les familles en particulier devraient apprécier les qualités de ce sept places.

Avec son nouveau système S+ Shift, la compacte japonaise s’invente une boîte de vitesses qui n’existe pas. Changements de rapports, montées en régime et ruptures de couple: tout est simulé. Et pourtant, derrière l’illusion mécanique, le plaisir est bien réel.

Premier modèle 100% électrique de l’histoire de Bentley, le Torcal entend entrer dans une nouvelle ère sans tourner le dos aux traditions de Crewe. A quelques jours de sa révélation, la Revue Automobile a pu prendre place à bord d’un prototype encore camouflé. Et malgré quelques concessions…