Assistant au freinage d’urgence, système de maintien de la trajectoire et assistant de vitesse équipent de série la plupart des nouveaux véhicules. Avec d’autres aides à la conduite, ils permettent de réduire jusqu’à 50% le nombre d’accidents. Encore faut-il les utiliser correctement. Concours sur smartrider.ch

Des ordinateurs puissants sur roues

Avec la numérisation croissante des véhicules, la mission des constructeurs change – VW notamment se définit comme un fournisseur de mobilité numérique pour l’avenir...

La légende est de retour

Elle est devenue «culte», même si elle n’a pas vraiment connu le succès en Europe. La Supra, aujourd’hui une lignée incontournable parmi les sportives,...

McLaren se met au vert

Que le temps file: voilà maintenant 10 ans que McLaren Automotive s’est (re)lancé dans la production de voitures de sport dédiées à la route....

Du courant dans le sang

L’électromobilité redistribuant les cartes au sein de la branche, certaines entreprises suisses semblent particulièrement bien placées dans la course à l’électrification que se livrent...

«Un coup à jouer pour la Suisse»

Les crises ont aussi du bon. Elles secouent des schémas établis, que beaucoup, trop enfoncés dans leur coussin de paresse, n’ont pas voulu remettre...

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«Retour à la normale en 2022-2023»

Le président central de l’Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA), Urs Wernli, explique à la Revue Automobile comment le secteur automobile tente de  s’en...

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«Ici le pilote compte davantage»

Acteur majeur de la Formule E depuis ses débuts, fidèle à la même équipe DAMS (sous les couleurs de Renault puis de Nissan), Sébastien...

L’or du Viking

Dans la région de Finnskogen, les frontières entre la Suède et la Norvège sont imprécises. Et pour cause, la région n’est faite que de...

La montagne choisira son roi

Montagne située dans le Colorado, Pikes Peak est aux pilotes automobiles ce que le Cervin est aux alpinistes suisses. Ainsi, on ne s’y attaque...

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