Classics

Le Swiss Classic World est le plus grand événement de ce type en Suisse. Plus de 800 voitures anciennes à deux et quatre roues sont attendues à Lucerne du 30 mai au 1er juin 2025. La prévente des billets a maintenant commencé. Avec la Revue Automobile, vous bénéficiez d'une réduction de 5 francs…

Le Saab Club Suisse fête cette année son 40e anniversaire et a l'honneur d'accueillir l'IntSAAB 2025, un rassemblement de fans de la marque venus de toute l'Europe.

En 1975, Volvo voulait révolutionner le segment des voitures compactes avec une voiture hollandaise qui roulait aussi vite en marche arrière qu'en marche avant. Les Suédois ont transformé la minuscule DAF 66 en Volvo.

Après sa première édition l'année dernière, le Swiss Classic World Rallye se déroulera pour la deuxième fois le 31 mai 2025. Le portail d'inscription en ligne est ouvert.

Avec un produit de 51,16 millions d'euros (environ 48 millions de francs), la Mercedes W 196 R Stromlinienwagen de 1954 détient désormais le titre de voiture de course de Grand Prix la plus chère jamais vendue aux enchères.

Il y a 60 ans, l'avant-garde du design est venue de France: la Renault 16 a brusquement donné un coup de vieux à la classe moyenne établie.

Nécessité fait loi: en 1985, une quatre portes à la puissance Ferrari, une sportive suédoise, une grande voiture familiale et une élégante berline milanaise se sont partagé les gènes.

Elle a fêté sa première au Salon de l'automobile de Genève au printemps 1975. Depuis, elle a été construite à environ 20 millions d'exemplaires en six générations de modèles : La VW Polo fête cette année ses 50 ans.

Une pièce rare et très spéciale de l'histoire de la technique est mise en vente aux enchères: la Böhmerland L3E porte le titre de «plus longue moto de série au monde»

Elle porte le numéro de châssis 00009/54, a été pilotée par Juan Manuel Fangio et Sir Stirling Moss et est la première W 196 R à carrosserie aérodynamique jamais proposée aux clients privés : Le 1er février 2025, la Flèche d'argent sera vendue aux enchères par Sotheby's à Stuttgart en…

On ne peut pas gagner d'argent avec les petites voitures, tel est le credo de nombreux constructeurs automobiles. Ce n'est pas vrai, estime Suzuki, le plus grand spécialiste mondial des mini-voitures : La Swift, construite depuis 40 ans et sept générations, en est le meilleur exemple.

Un morceau d'histoire automobile et contemporaine: il y a 30 ans, la Skoda Felicia était le premier modèle de la marque tchèque à naître sous l'égide du groupe Volkswagen.