Classics

Il fallait toujours aller plus loin - la Porsche 908 était la suite logique de la Porsche 906. Aujourd'hui, il est possible de se procurer un exemplaire particulièrement chargé d'histoire.

À la fin des années 50, chez Alfa Romeo aussi, tout est devenu : plus grand.

Il y a eu la Ferrari 250 Europa. Et il y a eu la Ferrari 250 Europa GT. C'est d'elle qu'il s'agit ici.

Bien sûr, une belle Oldsmobile 442 en cabriolet. Mais il y a aussi l'inscription W-30.

Al Melling était autrefois une figure importante de l'industrie automobile. Mais ses propres projets n'ont pas décollé.

Il est étonnant que la Honda S2000 n'ait jamais reçu (en Europe) la reconnaissance qu'elle aurait méritée.

Cette voiture était l'excitation de l'année 1989 : avec un moteur V8 sensationnellement cultivé, la nouvelle Lexus LS 400 devait s'imposer comme la meilleure des meilleures dans la classe de luxe.

Tout a commencé par un accident. Et c'est devenu l'une des plus belles Alfa Romeo.

Pour le championnat du monde des voitures de sport de 1954, Ferrari avait besoin de plus de puissance. Et c'est ainsi qu'est née la Ferrari 375 Plus.

Cette Buick Gran Sport Cabriolet "Stage 1" de 1969 n'est pas très rare. Mais elle est tout de même très belle.

TRAVAILLEUR On peut tourner le problème dans tous les sens: le Toyota Land Cruiser est depuis toujours la référence en matière de vrais tout-terrains.

La Honda NSX normale était déjà merveilleuse. En Type R, la japonaise est devenue une arme.