Classics

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, les Mitsubishi Lancer Evo ne peuvent évidemment pas manquer. Nous terminons ici avec l'Evolution X.

Il y a 50 ans, la Scirocco n'a pas seulement bouleversé le monde des coupés sport, elle a aussi préfiguré la Golf, avec laquelle VW s'est réinventée.

7 litres et plus de cylindrée, traction avant - les Cadillac Eldorado étaient des véhicules très exceptionnels à la fin des années 60.

Elle est sous-estimée, la Giulietta Sprint d'Alfa Romeo. Elle fait pourtant partie des piliers de l'histoire de l'automobile.

Les Ferrari 250 GT sous leurs formes les plus diverses font partie des modèles les plus légendaires de Maranello. Mais tout a besoin d'un début.

Les années 80 ont été une catastrophe pour les voitures américaines. Il y a toutefois une exception : la Buick Grand National GNX.

Aujourd'hui, on connaît Nardi pour ses volants. Autrefois, c'était différent.

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, les Mitsubishi Lancer Evo ne peuvent évidemment pas manquer. Nous continuons avec l'Evo IX.

La SM de Citroën fait partie des icônes éternelles du style. Et sur le plan technique aussi, elle serait en fait formidable.

La "Matta", c'est-à-dire la folle, ne correspond vraiment pas à l'idée que l'on se fait d'une Alfa Romeo.

Et encore une "petite" Ferrari : la 735 S avec son moteur à quatre cylindres n'a été produite qu'à trois exemplaires.

Fuldamobil a construit la puce d'argent ainsi que le caisson pour violoncelle. Elles ont été construites par un journaliste.