Classics

Bien que seulement deux exemplaires aient été construits, la Ferrari 275 S de 1950 occupe une place importante dans l'histoire de la marque italienne.

Bien entendu, au début des années 50, Ford savait que Chevrolet préparait la Corvette. Et soudain, tout est allé très vite.

Il y a des histoires folles autour d'Eberhard Schulz et de sa marque Isdera.

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, la Nissan Skyline GT-R ne peut évidemment pas manquer. Nous allons plus loin : l'incomprise R33.

La Khamsin de Maserati a été présentée au Salon de Genève il y a 50 ans. Et elle est toujours sous-estimée.

Nous aimons parcourir l'offre des maisons de vente aux enchères connues. Lorsque quelque chose nous plaît particulièrement, nous le présentons ici comme offre de la semaine. Aujourd'hui, il s'agit d'une Maserati 3500 GT, trouvée chez Oldtimer Galerie Toffen.

Avec ses petits six cylindres, Alfa Romeo a consolidé sa réputation de constructeur italien hors pair à la fin des années 20.

Peu à peu, la Ferrari s'est renforcée au début des années 50, mais les 195 n'étaient qu'une étape intermédiaire.

Ce que Dodge a envoyé en 1969 dans les "Aero Wars" contre Ford était vraiment extraordinaire. Mais pas vraiment couronnée de succès.

Les Bristol n'ont été construites qu'en très petites séries. Et ce véhicule est alors encore plus exceptionnel.

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, la Nissan Skyline GT-R ne peut évidemment pas manquer. Nous allons plus loin : R32, Godzilla !

La Mercedes Classe G, avec ses formes anguleuses, est l'un des piliers de l'histoire des véhicules tout-terrain. Une histoire qui a commencé en 1973 par une coopération entre deux spécialistes du 4x4.