Classics

La première Ferrari dans laquelle le légendaire V12 Colombo avait une cylindrée de trois litres est restée une pièce unique.

Il y a quelques mots magiques qui font briller les yeux de tous les fans de voitures américaines. L'un d'eux s'appelle : Yenko.

Un mélange passionnant : une construction anglaise, un moteur américain, une robe italienne. La Gordon Keeble a ouvert un chapitre passionnant de l'histoire de l'automobile.

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, les Mitsubishi Lancer Evo ne peuvent évidemment pas manquer. Nous continuons.

50 ans de Tatra 613 Cette voiture d’élite tchèque, construite par l’inventeur du moteur arrière refroidi par air, était exceptionnelle à bien des égards. Une icône de l’Est.

Vous êtes à la recherche d'une Aston Martin V8 Vantage, mais vous ne savez pas vraiment quelle couleur vous conviendrait ? Nous pouvons peut-être vous aider.

Sous le nom de "Villa d'Este", les Alfa Romeo 6C 2500 étaient au sommet de leur forme.

Notre voyage dans le temps à travers l'histoire de Ferrari se poursuit avec la 225 S, successeur de la 212 à partir de 1952.

Si l'on cochait les bonnes cases en 1965 pour la Chevelle de Chevrolet, cela devenait vraiment sauvage.

On connaît Ghia comme carrossier. Mais les Italiens ont aussi construit des voitures sous leur propre nom.

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, les Mitsubishi Lancer Evo ne peuvent évidemment pas manquer. Nous commençons - encore une fois - par le début.

Il y a 75 ans, l'Autrichien Karl Abarth fondait sa propre marque. En Italie, il est devenu Carlo - et a été qualifié de "magicien".