Classics

Sous le nom de "Villa d'Este", les Alfa Romeo 6C 2500 étaient au sommet de leur forme.

Notre voyage dans le temps à travers l'histoire de Ferrari se poursuit avec la 225 S, successeur de la 212 à partir de 1952.

Si l'on cochait les bonnes cases en 1965 pour la Chevelle de Chevrolet, cela devenait vraiment sauvage.

On connaît Ghia comme carrossier. Mais les Italiens ont aussi construit des voitures sous leur propre nom.

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, les Mitsubishi Lancer Evo ne peuvent évidemment pas manquer. Nous commençons - encore une fois - par le début.

Il y a 75 ans, l'Autrichien Karl Abarth fondait sa propre marque. En Italie, il est devenu Carlo - et a été qualifié de "magicien".

Nous aimons parcourir l'offre des maisons de vente aux enchères connues. Lorsque quelque chose nous plaît particulièrement, nous le présentons ici comme offre de la semaine. Aujourd'hui, il s'agit d'une Bentley Mark VI spéciale, trouvée chez RM Sotheby's.

C'est sur la base de la 6C 2500 que certaines des plus belles Alfa Romeo ont vu le jour.

Avec la Ferrari 340 America construite à partir de 1950, Enzo Ferrari avait un objectif clair : le marché américain.

Simplement une jolie Corvette décapotable ? Oh non, il s'agit ici d'une ZL-1. Il y en a eu exactement deux pour une bonne raison.

La marque néerlandaise Spyker était autrefois grande, mais elle a fait faillite en 1926. Mais en 2000, elle a de nouveau existé et de belles automobiles ont vu le jour - mais elles n'étaient pas nombreuses.

Les Mitsubishi Lancer Evo font certainement partie des voitures cultes les plus importantes du Japon. Mais tout d'abord, il s'agit ici d'un prédécesseur intéressant.