Classics

Lorsqu'il s'agit de voitures cultes du Japon, les Mitsubishi Lancer Evo ne peuvent évidemment pas manquer. Nous continuons avec l'Evo VII.

100e anniversaire La Bugatti 35 a remporté plus de 2500 victoires en course. Utilisée pour la première fois en 1924, la voiture alsacienne a marqué toute une époque du sport automobile et l'esprit de la marque.

Bien que la Citroën Traction Avant fête ses 90 ans, elle tient toujours aussi bien la route, au propre comme au figuré.

Le brevet protégeant les briques Lego n’étant plus d’actualité, d’autres fabricants 
se sont lancés sur le marché, à l’instar de Cobi, une entreprise polonaise qui 
produit localement et qui a fait des modèles moins tape-à-l’œil son business.

La «London to Brighton» sert de modèle, mais le parcours sera beaucoup plus exigeant: la «Luzern to Basel Run» sera réservée 
aux voitures, motos et vélos des tout débuts du siècle passé.

Une révolution de palais dans le club des limousines de prestige : il y a 60 ans, la Maserati Quattroporte fêtait son lancement sur le marché.

Fin mai, la fabuleuse collection "Dare to dream" sera mise aux enchères. Quel véhicule aimeriez-vous avoir ?

Ce n'étaient que des exercices de doigts, les trois "Berlina Aerodinamica Tecnica" d'Alfa Romeo. Mais elles ont changé à jamais le design automobile.

La Ferrari 250 MM n'a pas répondu aux attentes du "Commendatore". Et c'est pourquoi elle est sous-estimée dans l'histoire de Ferrari.

Chez les Corvette, il y a des mots magiques qui font briller les yeux des passionnées et des geeks. Dans ce cas, il y en a plusieurs à la fois.

Wir bringen hier gleich zwei relativ unbekannten Namen zusammen, Siata und Balboa.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann dürfen die Mitsubishi Lancer Evo selbstverständlich nicht fehlen. Wir machen weiter mit dem Evo VI.