Classics

Une révolution de palais dans le club des limousines de prestige : il y a 60 ans, la Maserati Quattroporte fêtait son lancement sur le marché.

Fin mai, la fabuleuse collection "Dare to dream" sera mise aux enchères. Quel véhicule aimeriez-vous avoir ?

Ce n'étaient que des exercices de doigts, les trois "Berlina Aerodinamica Tecnica" d'Alfa Romeo. Mais elles ont changé à jamais le design automobile.

La Ferrari 250 MM n'a pas répondu aux attentes du "Commendatore". Et c'est pourquoi elle est sous-estimée dans l'histoire de Ferrari.

Chez les Corvette, il y a des mots magiques qui font briller les yeux des passionnées et des geeks. Dans ce cas, il y en a plusieurs à la fois.

Wir bringen hier gleich zwei relativ unbekannten Namen zusammen, Siata und Balboa.

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann dürfen die Mitsubishi Lancer Evo selbstverständlich nicht fehlen. Wir machen weiter mit dem Evo VI.

Jubilar Vor 100 Jahren zeigte der umtriebige Walter P. Chrysler erstmals 
ein Auto, das seinen Namen trug: den Chrysler Six.

Avec la Ford Mustang, la voiture populaire a muté il y a 60 ans, passant d'un moyen de transport sobre à une voiture de sport vendue à des millions d'exemplaires.

En fait, tout était bien dans la Jensen-Healey et donc aussi dans la Jensen GT. Mais c'est la première impression qui compte.

La Ferrari 340 MM a permis à Maranello de remporter le premier championnat du monde des voitures de sport. Pourtant, elle n'a pas duré longtemps.

Certes, la Lincoln Capri était une voiture de luxe, mais elle était aussi suffisamment sportive pour remporter la Carrera Panamericana.