Classics

À mi-chemin entre la voiture et la moto, il y a le 
Messerschmitt KR201, un véhicule mignon à croquer.

L’Unimog est aussi à l’aise en forêt que dans le désert et les champs qu’aux abords de l’autoroute qu’il entretient. Et parfois, il roule même sur des rails. Aujourd’hui, il célèbre ses 75 ans.

Vers 1960, les hommes et les voitures ne faisaient pas dans la dentelle, au contraire. Ils et elles avaient un caractère bien trempé qui faisait leur fierté, du moins dans certains souvenirs...

Le 27 avril, les délégués des clubs unis au sein de la SHVF se 
réuniront en assemblée générale. Mais que fait exactement l’association faîtière?

La Peugeot 504 a une merveilleuse histoire. Et maintenant, la version 6 cylindres du coupé et du cabriolet fête aussi un anniversaire rond.

Il fallait toujours aller plus loin - la Porsche 908 était la suite logique de la Porsche 906. Aujourd'hui, il est possible de se procurer un exemplaire particulièrement chargé d'histoire.

À la fin des années 50, chez Alfa Romeo aussi, tout est devenu : plus grand.

Il y a eu la Ferrari 250 Europa. Et il y a eu la Ferrari 250 Europa GT. C'est d'elle qu'il s'agit ici.

Bien sûr, une belle Oldsmobile 442 en cabriolet. Mais il y a aussi l'inscription W-30.

Al Melling était autrefois une figure importante de l'industrie automobile. Mais ses propres projets n'ont pas décollé.

Il est étonnant que la Honda S2000 n'ait jamais reçu (en Europe) la reconnaissance qu'elle aurait méritée.

Cette voiture était l'excitation de l'année 1989 : avec un moteur V8 sensationnellement cultivé, la nouvelle Lexus LS 400 devait s'imposer comme la meilleure des meilleures dans la classe de luxe.