Classics

TRAVAILLEUR On peut tourner le problème dans tous les sens: le Toyota Land Cruiser est depuis toujours la référence en matière de vrais tout-terrains.

La Honda NSX normale était déjà merveilleuse. En Type R, la japonaise est devenue une arme.

La famille était ce qu'il y avait de plus important pour lui, et c'est ainsi que le pionnier de l'automobile Armand Peugeot présenta en 1894 le Type 10 Break, l'ancêtre de tous les breaks.

L'Austin Champ aurait dû être la Jeep britannique. C'est probablement pour cette raison qu'elle était équipée d'un moteur Rolls-Royce.

En fait, la si grande Giulietta Sprint Speciale était avant tout une concurrente interne.

La Ferrari 340 MM était déjà un monstre. Mais il fallait aller plus loin, et c'est ainsi qu'est née la 375 MM.

Il n'y a eu que 17 exemplaires de la Dodge Viper Snakeskin Edition en 2017.

Une fois de plus, il y a une petite voiture intéressante. Mais la B.A.G. Spatz n'a jamais vraiment décollé non plus.

En fait, la Honda Integra Type R était une voiture de course. Mais elle a aussi fait un bref passage en Suisse.

La Lamborghini Bravo, dessinée par Marcello Gandini, aurait pu devenir la "petite Countach" il y a 50 ans.

La demande pour une Giulietta ouverte est venue des États-Unis - et Pininfarina a livré l'un des spiders les plus légendaires qui soient.

Avec les Ferrari portant la désignation "America", on sait clairement où l'on allait.