Nouveautés

Avec sa berline G80 d'environ 5 mètres de long, Genesis a jusqu'à présent surtout tenté d'attirer les amateurs d'univers de confort classiques. A l'avenir, le Coréen veut aussi attirer les clients à la recherche de modernité.

Des constructeurs comme BMW et Mercedes s'enfoncent de plus en plus profondément dans la région des 5 mètres pour gâter les clients, surtout chinois, avec du luxe. Nio suit également cette tendance.

Tous les conducteurs Audi n'utilisent pas leur voiture pour maîtriser les rallyes du désert. Mais certains pourraient en rêver, pense Audi, qui vient de lancer un modèle spécial.

Le fabricant de smartphones Xiaomi construit désormais aussi des automobiles - et surprend par ses subtilités techniques.

Les vieilles voitures sont peut-être belles à regarder, mais leur plaisir de conduire est souvent limité. La Shelby GT500 de Hi-Tech Automotive promet une expérience de conduite à un niveau contemporain.

Jusqu'à présent, l'autonomie de l'Opel Mokka Electric était limitée à 338 kilomètres. Il est désormais possible de commander une version qui offre plus de confort et qui va nettement plus loin.

La nouvelle McLaren GTS peut tout faire un peu mieux que son prédécesseur déjà très bon.

Jusqu'à présent, la Peugeot 2008 fonctionnait au choix avec un moteur à essence ou un moteur électrique. Désormais, il est possible de choisir une propulsion qui combine les deux mondes.

Avec la Vistiq, Cadillac continue d'élargir son portefeuille de véhicules électriques.

Opel embellit désormais aussi les versions voitures de ses fourgons de transport de personnes. Le Combo et le Zafira électriques sont mis à jour, avec plus d'autonomie et un meilleur éclairage.

La ë-Berlingo, dont la troisième génération a été relancée en 2018 et qui passera à la propulsion électrique en 2022, subit un lifting. L'apparence change considérablement, et la technique a également évolué.

Mercedes amène le SL au niveau des supercars. Sur quelques kilomètres, cela fonctionne même sans émissions.