Technique

En tant qu'automobiliste, on ne se préoccupe guère de la durée de vie du contenu de son réservoir. Mais le diesel a justement une date d'expiration.

Lors des journées chaudes dans les embouteillages, les climatiseurs des voitures électriques consomment pas mal d'électricité. Il n'y a toutefois pas de risque accru de rester bloqué dans les embouteillages avec une batterie vide.

Le système start-stop s'est imposé à une vitesse fulgurante dans les voitures particulières. Parce qu'il permet d'économiser beaucoup de carburant à long terme, sans grand effort. Ces systèmes existent et voici comment ils fonctionnent.

Le constructeur allemand BMW teste actuellement un moteur électrique innovant à double rotor dans le cadre des premiers essais sur route. Selon l'entreprise, ce concept promet des entraînements performants avec une efficacité et une autonomie élevées.

Pirelli a développé un pneu équipé de puces et de capteurs. Ceux-ci permettent d'agir directement sur les systèmes de contrôle de la dynamique du véhicule et sont même déjà utilisés.

Toyota GR Yaris Le Champion du Monde des Rallyes Toyota propose 
désormais une Yaris «client» qui a la particularité d’être la 
première Rally2 équipée d’un 3-cylindres.

De la piste à la route Dans son futur règlement, prévu pour 2027, Le Mans fera l’apologie de l’hydrogène, un carburant propre qui pourra non seulement être utilisé dans des piles à combustible mais aussi pour faire tourner des moteurs à combustion!

2027 À Spa, Alpine avait dévoilé un sublime prototype thermique évoluant à l’hydrogène et préfigurant une hypercar écoresponsable prévue pour 2027.

Le plus avancé En matière de moteur thermique à hydrogène, Toyota profite d’une confortable avance, elle qui s’était lancée dans le bain il y a huit ans. Elle en profitera au Mans en 2027, puis sur la route...

2027 Jadis, Renault était réputé pour la grande qualité de ses moteurs 
thermiques. Dorénavant, elle pourrait l’être pour le haut niveau de sophistication de ses machines électriques, comme le laisse supposer la future E7A.

Sécurité L’Euro-NCAP exige davantage de boutons physiques dans les automobiles. Mais quel est le réel pouvoir de cette instance?

Châssis La plateforme PPE, qui se cache entre autres sous la carrosserie du Porsche Macan, livre ses premiers secrets.