Nouveautés

Audi comble un vide dans sa gamme: le Q6 e-tron, basé sur la nouvelle plateforme électrique PPE, se place exactement entre le Q4 et le Q8.

Les superlatifs attirent toujours l'attention. C'est le cas du nouveau ID.7 GTX Tourer : VW vante son nouveau venu comme étant le break le plus puissant jamais construit par la marque.

Dans les années 80 et 90, la combinaison de lettres HF faisait jubiler les fans de Lancia. En 2025, le plaisir de la "haute fidélité" est de retour sur la route. Sans émissions, bien sûr.

VW met de la puissance sous la tôle de l'ID.3. La nouvelle version GTX développe jusqu'à 326 ch - et doit pouvoir parcourir jusqu'à 600 kilomètres sans recharge.

Audi a rafraîchi l'A3 et propose désormais le modèle compact dans une variante d'apparence un peu plus robuste.

Peu après le lifting, Porsche offre à la Taycan un nouveau modèle haut de gamme. Il est plus léger et offre des performances à quatre chiffres.

Le département sport de Mercedes met plus de courant dans ses modèles hautes performances basés sur la Classe E normale. Ils sont aussi plus rapides.

Rivian veut devenir un concurrent de Tesla. Le nombre d'unités, le chiffre d'affaires et l'offre de modèles sont toutefois modestes. Cela doit changer.

Les gros moteurs à essence font partie des muscle cars comme les étoiles et les rayures du drapeau américain. Dodge emprunte désormais une voie alternative.

Environ trois ans après son lancement, la Hyundai Ioniq 5 subit son premier lifting. C'est surtout la batterie qui en profite.

La voiture de sport hybride Karma fait preuve d'une étonnante volonté de survie.

Fiat lance une série spéciale de la Panda, qui adapte techniquement la citadine aux dernières prescriptions de l'UE.