Deux éléments distinguent la BMW iX 3 50 xDrive, avec laquelle BMW a lancé la Nouvelle Classe, de la nouvelle BMW iX3 40. Le nouveau modèle d'entrée de gamme renonce à la traction sur les deux essieux et est propulsé par les roues arrière. De plus, la batterie dispose d'une capacité utile de 82,6 kilowattheures, soit environ 25 kilowattheures de moins que sur la iX3 50 xDrive, vendue 82 820 francs.
Le prix de la nouvelle iX3 40 est donc inférieur d’environ 13'000 francs, mais sur le plan technique, elle offre toutes les caractéristiques essentielles de la Nouvelle Classe : une architecture 800 volts, la nouvelle architecture logicielle pour le contrôle des fonctions du véhicule, ainsi que le système d’infodivertissement avec Panoramic Vision
La BMW iX3 40 est propulsée par un moteur synchrone à excitation électrique (SSM) intégré à l'essieu arrière. Le moteur électrique développe une puissance de 235 kW (320 ch) et génère un couple de 500 Nm. BMW annonce un temps de 5,9 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h, la vitesse maximale est de 200 km/h.
La batterie haute tension dispose d’une capacité utile de 82,6 kWh. Elle assure une autonomie pouvant atteindre 635 km selon le WLTP. La puissance de charge maximale est de 300 kW. Sur une borne de recharge rapide à courant continu de 800 volts, il est possible de recharger en 10 minutes suffisamment d’énergie pour augmenter l’autonomie de la nouvelle BMW iX3 40 de 300 kilomètres. En 21 minutes, une borne CC permet de recharger la batterie de 10 à 80 %.
De série, la nouvelle variante du modèle BMW iX3 se recharge en courant alternatif avec une puissance pouvant atteindre 11 kW. En option, la recharge CA est possible jusqu'à 22 kW.
La nouvelle BMW iX3 40 sera disponible en Suisse à partir de l'été 2026. L'équipement de série ainsi que le design extérieur et intérieur sont identiques à ceux de la BMW iX3 50 xDrive.
