Revue Automobile | 06.12.2025
Toyota vise Porsche et Ferrari: le constructeur automobile japonais a présenté le prototype d'une voiture de sport V8. Et ce, en double exemplaire: une variante destinée à la route, baptisée GR GT, et une autre destinée aux circuits, la GR GT3, sont prévues.
Les deux modèles devraient être prêts à la production en série à partir de 2027. Le nouveau fleuron ne se passe pas non plus complètement d'électrification: le moteur essence biturbo de quatre litres sous le capot avant est associé à un moteur électrique, le système hybride de la GR GT développe une puissance totale de 478 kW (650 ch) et fournit un couple de 850 Nm.
La vitesse maximale est annoncée à plus de 320 km/h.
Outre la puissance pure du moteur, d'autres éléments contribuent à une dynamique de conduite exceptionnelle. Citons par exemple la construction légère avec un châssis en aluminium et des composants en PRFC.
Une lubrification à carter sec abaisse le centre de gravité, tandis que la boîte automatique à huit rapports (transaxle) montée sur l'essieu arrière assure une répartition équilibrée du poids.
À cela s'ajoutent des raffinements techniques tels que des freins en céramique et des pneus Cup de Michelin.
Toyota renonce aux composants aérodynamiques voyants, tels que l'aileron arrière. Grâce au soutien des développeurs du département sport automobile, cette voiture biplace plate de 4,82 mètres de long et deux mètres de large devrait offrir une tenue de route sûre, même sans aileron.
Pour souligner le sérieux de leurs efforts en matière de performances, les ingénieurs ont également mis au point une version GT3 de compétition pour cette voiture de sport routière, qui devrait également participer à des courses clientes à partir de 2027.
Toyota n'a pas encore communiqué les performances de cette variante.
Le Lexus LFA Concept a été développé parallèlement au GR GT. Vous trouverez plus de détails à ce sujet ici. SP-X/RA
Photos: Toyota
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