Klaus Justen | 12.03.2026
Alors que les autres marques du groupe Volkswagen ont enregistré une baisse de leurs bénéfices l'année dernière, la filiale tchèque Skoda a une nouvelle fois affiché des chiffres records pour 2025. Plus d'un million de véhicules livrés, numéro 3 en Europe, bénéfice record de 2,5 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires de 30,1 milliards. De plus, un véhicule sur quatre vendu en Europe est équipé d'une prise de recharge.
Il y a un an déjà, lors de la présentation des résultats financiers, le PDG Klaus Zellmer avait annoncé son objectif de doubler le nombre de voitures électriques vendues. Le PDG n'avait pas exagéré à l'époque, même si l'année automobile 2024 avait réservé des revers sensibles au marché de l'électrique.
L'optimisme de Klaus Zellmer était nourri par le lancement sur le marché de la Skoda Elroq, et le nouveau modèle a tenu ses promesses. Bien qu'il ne soit sur le marché que depuis dix mois, il s'est classé deuxième dans le palmarès européen des voitures électriques les plus vendues. Au total, Skoda a vendu 174 900 voitures électriques, soit plus du double qu'en 2024. À cela s'ajoutent 43 800 hybrides rechargeables (PHEV), ce qui porte la part des véhicules rechargeables en Europe à 25,7 %.
Encore camouflée: la nouvelle Skoda Epiq. Cliquez pour agrandir!
Cette année, Skoda veut aller plus loin, car le nombre de modèles BEV proposés va à nouveau doubler. Au cours du premier semestre, le constructeur lancera la Skoda Epiq, l'équivalent de la VW ID. Cross (vous pourrez bientôt découvrir ici ce dont l'ID. Cross est capable). Au cours de l'année, le quatrième modèle entièrement électrique, la Skoda Peaq, suivra. Elle a été présentée sous le nom de Vision 7S – une berline spacieuse de cinq mètres de long avec sept places – le nouveau fleuron de la marque.
Au total, Skoda a livré 1'043'900 véhicules l'année dernière, soit une augmentation de 12,7 %. Ses principaux marchés étaient l'Allemagne, la République tchèque, la Grande-Bretagne, l'Inde et la Pologne.
En Europe (UE plus Suisse, Norvège, Islande et Royaume-Uni), Skoda est passée en quatre ans de la 10e à la 3e place des marques les plus vendues, a fièrement souligné M. Zellmer. À la question plutôt humoristique de savoir quand Skoda viserait la première place, M. Zellmer a répondu diplomatiquement que l'entreprise ne souhaitait pas devenir numéro 1. À Wolfsburg, cette réponse sera accueillie avec bienveillance. Parmi les 10 marques les plus vendues, Skoda a enregistré la plus forte croissance l'année dernière, avec 9,6 %.
Après avoir dû faire face à la perte de son marché russe, autrefois important, la marque s'est désormais constitué un marché de substitution. En Inde, Skoda a presque doublé ses ventes en 2025, pour atteindre 70'600 unités. Le petit SUV Kylaq a été le principal moteur des ventes. L'Inde et le Vietnam sont des marchés stratégiquement importants pour l'expansion prévue de Skoda dans la région de l'ANASE.
À l'échelle mondiale, la Skoda Octavia reste le modèle le plus vendu de la marque, devant les Kodiaq, Kamiq et Fabia. Ils ont contribué à un chiffre d'affaires de 30,1 milliards d'euros et à un bénéfice d'exploitation de 2,5 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires a ainsi augmenté de 8,3 % par rapport à l'année précédente, tandis que le bénéfice a progressé de 8,6 %. Le rendement sur chiffre d'affaires de 8,3 % est resté stable par rapport à l'année précédente. Le flux de trésorerie net de l'entreprise a atteint un niveau record de 2,3 milliards d'euros.
