Silverstone a enregistré la plus grande affluence jamais vue pour un Grand Prix dans le berceau de la Formule 1 – et les 560'000 visiteurs présents pendant le week-end de course en ont vraiment eu pour leur argent.
La première victoire de Charles Leclerc depuis octobre 2024 montre que Mercedes, leader du championnat, est loin d’être invincible. Au contraire : Kimi Antonelli, l’enfant prodige en tête du championnat du monde, se voit privé de tous ses points pour la deuxième fois à cause de problèmes techniques et d’une pénalité de temps stupide. L’Italien ne dispose donc plus que d’une avance au classement équivalente à une victoire. Mais ce n’est pas seulement George Russell, l’heureux vainqueur, qui met la pression, c’est surtout Ferrari.
Mais Antonelli est un battant, comme il l’a prouvé à la fin, lorsque sa remontée apparemment réussie face à Charles Leclerc a été brusquement interrompue par un cache-roue défectueux. Avec une voiture endommagée, il est resté en piste contre l’avis de la tour de contrôle, cherchant à décrocher un point d’honneur, mais s’est vu privé de ce minimum en raison d’une pénalité de temps infligée pour avoir trop souvent franchi les limites de la piste.
«Cela me donne une motivation supplémentaire pour revenir plus fort», déclare le jeune homme de 19 ans. Il avait déjà démontré la force de sa volonté samedi en remportant haut la main la course sprint et la pole position malgré des conditions difficiles. Son cœur de pilote semble prendre plaisir à voir la situation s’intensifier dans le championnat du monde.
Le duel rouge contre argent, cette grande rivalité du passé, renaît. Ferrari a même failli décrocher un doublé, comme lors de la dernière victoire de Leclerc à Austin, mais Lewis Hamilton a été victime d’un changement de pneus planifié de manière trop optimiste pendant la neutralisation tardive – il a ainsi perdu non seulement toute chance de victoire, mais aussi la deuxième place.
En interne, les cartes sont redistribuées au sein de la Scuderia, Leclerc s’étant affranchi des réglages de la voiture de Hamilton et souhaitant désormais suivre sa propre voie. Cela promet également d’être passionnant, surtout pour le directeur de la Scuderia, Fred Vasseur. L’ancien directeur de l’écurie Sauber semble être sur la bonne voie, notamment en ce qui concerne les étapes de développement. Hamilton, qui veut absolument décrocher son huitième titre, le met déjà au défi: «Il reste encore un peu de travail à faire.» Il sait bien sûr que son rival interne a gagné en élan psychologique grâce à son succès sur le sol britannique, justement.
