Championnat suisse de la montagne: Monnier champion et vainqueur de la Coupe de la montagne

Monnier n’avait pas acheté la voiture de championnat de Krieg en 2025 pour le simple plaisir de rouler. Le pilote de 34 ans, établi en Valais, savait que la Golf disposait du potentiel nécessaire pour décrocher le titre. Il n’a d’ailleurs pas beaucoup modifié la voiture, et encore moins son moteur. Pourquoi l’aurait-il fait? Krieg avait déjà signé de très bons chronos avec cette Golf en 2025. Monnier les a encore améliorés durant la deuxième moitié de la saison 2026.

Lors de la finale aux Paccots, il s’est montré 3,3 secondes plus rapide que le meilleur temps réalisé par Krieg l’année précédente sur l’addition de ses deux meilleures manches, avec un chrono cumulé de 1'55,875. Monnier a ainsi décroché la victoire en E1 et les 25 points décisifs pour le titre. Hermann Bollhalder, qui disputait sa première course aux Paccots, a pris la deuxième place sur son Opel en 1'58,920.

«C’est une belle sensation», a déclaré Monnier. Il a également souligné qu’il avait dû travailler dur pour atteindre cet objectif. Son prédécesseur Danny Krieg lui a adressé ses félicitations: «Bravo à Ludovic! Je suis heureux qu’il ait remporté le titre avec mon ancienne voiture. D’une certaine manière, cela me rend aussi fier.»

Avec seulement un point de retard, «Speedmaster» s’est assuré la 2e place chez les voitures de tourisme. Le chef d'équipe de MB Motorsport avait transformé sa Ford Escort pour Les Paccots, passant d'une voiture de catégorie E1 à une voiture de catégorie Interswiss. Dans cette catégorie, il a établi dès la première manche un nouveau record de 58,723 s, s'assurant ainsi la victoire au classement général IS et remportant 27 points.

Cela n’a pas suffi pour revenir sur Monnier. «Je suis plus qu’heureux et je me suis rarement réjoui autant pour quelqu’un d’autre que pour Ludovic», a déclaré «Speedmaster». Il connaît Monnier depuis que celui-ci avait quatre ans et courait alors encore contre son père.

Au classement scratch de la finale, «Speedmaster» a terminé huitième et deuxième meilleur pilote de voiture de tourisme derrière Monnier.

La lutte pour la troisième place du championnat des voitures de tourisme est restée ouverte jusqu’à la dernière manche. Stephan Burri ne pouvant plus améliorer son résultat en IS, il a dû se contenter de la quatrième place derrière «Speedmaster», Jean-Paul Chiquita sur Porsche GT3 et Dominic von Rotz sur son Audi A4 à quatre roues motrices.

Sergio Kuhn, au volant de sa Peugeot 308 TCR, s’est alors retrouvé en position de ravir la troisième place. Pour y parvenir, le Zurichois devait toutefois devancer ses concurrents de la catégorie TCR. Après deux manches, Peter Steck occupait encore la tête sur son Opel, avec 0,171 s d’avance sur Kuhn. Ce dernier a finalement inversé la situation dans l’ultime montée et marqué suffisamment de points pour dépasser Burri, malgré le nouveau record IS de ce dernier sur 2 litres. L’écart final entre les deux hommes n’était que de 0,5 point.

Le classement final du Championnat 2026 des voitures de tourisme est donc le suivant: Monnier devant «Speedmaster», Kuhn, Burri et Bollhalder.

Remo Fischer n’a pas pu intervenir dans la lutte pour le titre avec sa Ford Cosworth E1. Le vainqueur du slalom de Bière aurait encore pu inquiéter Monnier, mais la fourchette de sélection de sa boîte de vitesses a cassé lors de la deuxième séance d’essais. Malgré l’approvisionnement rapide d’une pièce de rechange, la boîte ne fonctionnait pas correctement le lendemain et Fischer a dû renoncer à prendre le départ aux Paccots.

Stephan Burri a néanmoins obtenu une petite consolation. Dans la Coupe suisse de la montagne réservée aux voitures jusqu’à 2 litres de cylindrée, il a terminé deuxième derrière Monnier. Les deux pilotes ont totalisé le maximum de points. Monnier disposant toutefois des meilleurs résultats au classement scratch, il remporte également ce titre et offre ainsi à Monthey un deuxième trophée. Comme Krieg en 2025, Monnier réalise donc le doublé. Hans-Peter Eller, sur Opel Kadett C, complète le podium de la Coupe de la montagne.

La victoire scratch aux Paccots est revenue, comme attendu, à Robin Faustini sur sa Nova-Emap NP01. Déjà assuré du titre avant la finale, le pilote argovien a encore régalé le public avec trois passages de haut niveau, tous sous les 48,3 s. Sa sixième victoire de la saison en sept courses n’a jamais été menacée.

Joël Volluz a pris la deuxième place sur sa Norma-Judd M20 FC, à 2,8 s de Faustini sur l’addition des deux meilleures manches. Michel Zemp a terminé troisième sur sa Norma-Helftec, à un peu moins d’une seconde de Volluz.

Zemp avait déjà assuré sa deuxième place au championnat avant les Paccots. «Terminer deux fois de suite vice-champion suisse de la montagne avec une voiture de 2 litres n’est certainement pas un mauvais résultat», estime-t-il. «Je suis satisfait de ma saison. Si quelqu’un m’avait proposé le titre de vice-champion avant le début de la saison, je l’aurais accepté.»

Simon Hugentobler sur Osella PA30 et Antonino Scolaro sur Nova NP03 ont complété le top 5 du scratch. Lilian Bittel, douzième, a été le meilleur pilote de formule.

Au championnat des voitures de course, Faustini s’impose devant Zemp, Steiner, Darbellay et Volluz.

Chez les REGional, Mattia Stacchi s’est imposé aux Paccots avec sa BMW M3 E30, devant Emanuele Tognacca sur VW Golf et Michaël Béring sur Bery ES7.

Texte: Auto Sport Suisse