Championnat suisse de course de côte: une course exceptionnelle, même sans Berguerand
Revue Automobile | 23.07.2026
Ce week-end, la course de côte Ayent-Anzère, un grand classique, est au programme. Malheureusement, Eric Berguerand ne sera pas au rendez-vous. Le héros local doit une nouvelle fois reporter son retour à la compétition.
Andreas Helm, VW Polo
La grande question avant la 48e édition de la course de côte d’Ayent à Anzère, quatrième manche du championnat de la saison, était la suivante: Eric Berguerand (47 ans) fera-t-il son retour ou devra-t-il le reporter une nouvelle fois? La réponse est la suivante: la course se déroulera malheureusement sans Eric.
«Le moteur tourne, ce n’est pas le problème. Mais je n’ai pas pu effectuer le test prévu en France. Et sans cet essai, cela n’a aucun sens. Je n’ai plus piloté depuis le Gurnigel 2023. Cela aurait été trop risqué. Anzère n’est pas un parcours que l’on peut prendre à la légère.»
À la question de savoir si les fans verront Berguerand en action cette année encore, le septuple champion suisse de course de côte répond: «Je pense plutôt à l’année prochaine.»
Robin Faustini, Nova-Empa NP01
Robin Faustini est l’un de ceux qui regrettent le forfait de Berguerand. Le leader du classement général comprend toutefois parfaitement sa décision: «Sans essais, c’est trop dangereux. La décision de ne pas courir est raisonnable.»
Le Argovien de 28 ans et sa Nova-Empa NP01 forment désormais un duo pratiquement imbattable. Faustini a remporté les 18 dernières courses (toutes saisons confondues).
Roger Schnellmann, Mitsubishi Evo 8
Les pilotes de deux litres Darbellay et Zemp n’avaient aucune chance lors de la dernière édition à Anzère, mais devraient cette année se rapprocher nettement de la concurrence des trois litres. «C’est ce à quoi je m’attends», déclare Faustini. «Michel et Victor ont montré à maintes reprises lors des dernières courses qu’il est possible de se battre aux avant-postes même avec un moteur de deux litres. Cela devrait en principe être possible à Anzère également.»
La situation de départ chez les voitures de tourisme est plus claire sur le papier. En l’absence de «Speedmaster», qui participera ce week-end à la course de côte d’Hauenstein en Allemagne, Roger Schnellmann, au volant de sa Mitsubishi Evo 8 équipée d’un moteur Helftec, est le grand favori pour la victoire du jour chez les voitures de tourisme.
Bruno Sawatzki, Porsche 911
À condition que son «monstre de montagne» ne le laisse pas tomber, comme cela a été le cas récemment à Reitnau et à La Roche. Car dans ce cas, les cartes seraient redistribuées et un autre pilote disposant d’un toit au-dessus de la tête aurait sa chance.
Bruno Sawatzki pourrait bien être l’un d’entre eux. Le pilote Porsche originaire de la vallée du Rhin est en tête du classement des voitures de tourisme après trois courses sur huit et a réalisé un temps de 1 min 40 s lors de sa dernière participation en 2023. Hermann Bollhalder et son Opel Speedster font également partie des candidats à un résultat de haut niveau.
Ludovic Monnier, VW Golf
Et puis il y a Ludovic Monnier. Ce Vaudois d’origine, qui vit à Monthey (VS), prend de plus en plus ses marques au volant de la VW Golf Rally qu’il a reprise à Danny Krieg. L’année dernière, Krieg avait signé un record personnel de 1 min 41,2 s.
Monnier aimerait bien battre ce temps. S’il y parvient, il deviendra lui aussi un sérieux prétendant à une place sur le podium. Reste à voir s’il parviendra à se hisser tout en tête.
Stephan Burri (VW Scirocco), Andreas Helm (VW Polo) et Thomas Zürcher (Renault Clio). Cliquez pour agrandir!
La situation est également passionnante dans la Coupe suisse des courses de côte. Là aussi, Monnier est en tête – mais à égalité de points avec Stephan Burri (VW Scirocco), Andreas Helm (VW Polo) et Thomas Zürcher (Renault Clio).
Chez les juniors aussi, rien n’est encore joué. À l’avant-dernière manche (après Anzère, il ne reste plus qu’Oberhallau à disputer pour le championnat junior), Alessandro Grispino (Renault Clio) devance de cinq, puis de 20 points respectivement, les deux pilotes de BMW E30 Steven Chiquita et Hugo Mascaro.
Le meilleur pilote de Formule est actuellement Anthony Gurba – talonné de près par Ursanne Salomon, qui, à Anzère (en dehors du championnat junior), souhaite défier non seulement le héros local Lionel Ryter en Formule Renault, mais aussi son mentor Roland Bossy en Formule 3 Tatuus.
Texte: Auto Sport Suisse
Parcours et programme de la course de côte d’Ayent à Anzère
Le parcours d’Ayent à Anzère mesure 3,5 kilomètres et est donc aussi long que celui de La Roche à La Berra. Seuls les parcours du Gurnigel et des Rangiers sont plus longs dans le calendrier actuel. Au total, il faut franchir 319 mètres de dénivelé, la pente moyenne étant de 9,1 %.
Le record à Anzère date de l’année dernière et a été établi par Robin Faustini en 1 min 22 s 61 (= 152,524 km/h) au volant de sa Nova-Emap NP01. Le meilleur temps jamais réalisé en voiture de tourisme revient à Reto Meisel, qui a signé 1 min 34 s 86 au volant de sa Mercedes SLK 340.
Le coup d’envoi sera donné à Anzère le samedi 25 juillet à partir de 7 h 15 avec les premières séances d’essais. Au total, trois séances d’essais sont au programme ; la dernière débutera à 17 h. Dimanche également, trois manches (à partir de 7 h 15) sont prévues. Les deux meilleurs temps seront additionnés à l’issue de la course.
