Championnat suisse de course de côte 2026: un début de saison prometteur
Revue Automobile | 04.06.2026
Comme on le sait, l'anticipation est la plus belle des joies: à la vue de la liste des participants à la première course de côte de l'année à Hemberg, on ne peut s'empêcher de s'enthousiasmer. Non seulement en ce qui concerne la lutte pour la victoire du jour (chez les voitures de course), mais aussi en ce qui concerne la diversité chez les voitures de tourisme.
L'attente touche à sa fin. Les 6 et 7 juin, la première manche du Championnat suisse de course de côte 2026 aura lieu à Hemberg (SG). Près de 220 participants se sont inscrits pour cette première course dans le Toggenburg. Parmi eux, 22 pilotes allemands qui, comme l'année dernière, prendront le départ dans le cadre de la KW Bergcup.
Dans des circonstances normales, tout se résumera à un duel entre le champion en titre Robin Faustini et son challenger Marcel Steiner. Bien que Steiner dispose également d’une Nova Proto depuis plus d’un an, les deux pilotes ne se sont pas encore souvent affrontés avec du matériel « identique ».
Ce n’est qu’à Anzère et aux Rangiers qu’un duel direct a eu lieu – avec à chaque fois une nette victoire pour Faustini. À Eschdorf, au Luxembourg, il y a quelques semaines, ils ne se sont croisés qu’à l’entraînement, la course ayant été annulée en raison d’un tragique accident.
Robin Faustini
L’état d’esprit des deux pilotes de ces bolides de trois litres est assez différent à l’approche de la première course. «Le roll-out que nous avons effectué à Bresse avant Eschdorf m’a rendu confiant», estime Steiner, qui fait confiance à Helftec Engineering en matière de puissance. «Mais c’était sur circuit. Je ne suis pas reparti d’Eschdorf avec de très bonnes impressions. Nous verrons donc comment ça se passe à Hemberg et ce que nous pourrons peut-être encore tester samedi.»
Faustini, qui court avec un moteur Emap, a signé le meilleur temps des essais à Eschdorf. «Je n’ai pas pu accumuler plus d’expérience cette année jusqu’à présent. J’espère que nous pourrons reprendre là où nous nous sommes arrêtés en 2025. En tout cas, je suis très détendu et je me réjouis que ça commence enfin. Dimanche soir, nous en saurons plus.»
Marcel Steiner
Reste à savoir si la course à Hemberg se résumera à un duel. Peut-être que le pilote de 2 litres Michel Zemp, au volant de sa Norma-Helftec, sera le troisième larron. Originaire de Lucerne, deuxième du championnat suisse de course de côte en 2025, il a terminé deuxième derrière Faustini à Hemberg ces deux dernières années.
«L’année dernière, le revêtement n’a pas permis d’améliorer les temps», explique Zemp. Cela pourrait être différent cette année. L’organisateur a confirmé que les passages bosselés du parcours ont été fraisés et réasphaltés.
Michel Zemp
Eric Berguerand n’est pas encore au départ. Le Valaisan, sept fois champion de Suisse, a certes annoncé son retour pour 2026, mais il sera absent à Saint-Gall (ainsi qu’à La Roche). Le moteur lui cause des maux de tête. «Je l’ai déjà démonté et remonté plusieurs fois. La dernière fois, il y avait une fuite d’eau. Pour l’instant, le moteur est de nouveau chez le préparateur Mader.»
À la place de Berguerand, Roland Bossy pourrait créer la sensation à Hemberg dans la catégorie des voitures de formule. Le pilote chevronné du Jura ne laissera rien au hasard avec sa Tatuus de Formule 3 pour se rapprocher des prototypes. Les deux as du slalom, Philip Egli (Formule 3) et Lionel Ryter (Formule Renault), figureront certainement eux aussi parmi les premiers. L’année dernière, Egli a terminé troisième à Hemberg – avec seulement 1,36 seconde de retard sur Zemp (dans la manche la plus rapide).
Le circuit de Hemberg et le programme
Avec ses 1758 mètres, le circuit de Hemberg est le deuxième plus court du calendrier. Seul celui de Reitnau, avec ses 1570 mètres, est encore un peu plus court. Les pilotes doivent franchir un dénivelé de 157 mètres dans la région de Saint-Gall. Le record absolu du parcours est détenu par Marcel Steiner (datant de 2023) en 51,70 secondes, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 122,41 km/h. Le meilleur temps jamais réalisé en voiture de tourisme est de 57,22 secondes et a été établi par Reto Meisel (Mercedes-Benz SLK 340) en 2022.
Le coup d'envoi sera donné à Hemberg samedi à partir de 7h30 avec la première manche d'essais et dimanche (à la même heure) avec la première manche de course. Chaque catégorie disputera trois manches de course et quatre manches d'essais (dans la mesure du possible). Les deux meilleurs temps enregistrés dimanche seront additionnés. Le dernier groupe devrait franchir la ligne d'arrivée dimanche vers 17 heures.
On attend également avec impatience les performances d’Ursanne Salomon. Le vainqueur du slalom de Bure s’attaque pour la première fois (après des débuts pas tout à fait réussis au Gurnigel en 2025) avec sa Dallara F3 acquise à Bossy.
Roland Bossy
Roger Schnellmann fait son retour chez les voitures de tourisme
Le suspense sera également au rendez-vous chez les voitures de tourisme. L'attention se portera principalement sur Roger Schnellmann et sa Mitsubishi Evo 8 Helftec. Le pilote de Wangner fait son retour après une année d'absence – et ce, justement lors de sa course à domicile.
«En principe, je me sens prêt», déclare Schnellmann, qui avait réalisé un temps de 57 secondes il y a deux ans. «Nous avons également effectué un test à l’Anneau du Rhin. Quand je mets les gaz à fond, j’ai encore un léger blocage mental. La crainte que quelque chose puisse à nouveau se casser est toujours là. Mais je suis confiant.»
Roger Schnellmann
Un autre candidat sérieux chez les voitures à toit est le champion en titre des voitures de tourisme, Danny Krieg. Le pilote de Schwyz ne prendra toutefois pas le départ avec sa nouvelle Audi RS3 LMS comme il l’espérait, mais avec une BMW E30 dans la catégorie E1 de plus de 3000 cm³. «L’Audi est encore en cours de transformation», explique Krieg. «J’espère que nous aurons terminé d’ici Reitnau.»
Un autre pilote de voitures de tourisme parviendra-t-il à passer sous la barre de la minute? «Speedmaster», avec sa Ford Escort Cosworth récemment rodée à Bure, est certainement un candidat sérieux pour une place de choix.
Matthias Bischofberger
Il ne faut pas non plus oublier le trio Porsche composé de Matthias Bischofberger, Frédéric Neff et Bruno Sawatzki. À cela s’ajoutent deux grandes inconnues: d’une part, Ludovic Monnier au volant de l’ancienne VW Golf de Danny Krieg. Son temps total de 2:03,00 min lui avait valu la victoire au classement général des voitures de tourisme l’année dernière. Monnier parviendra-t-il à battre ce temps?
Ludovic Monnier
Et puis, outre le vétéran Reto Steiner, qu’il faut toujours surveiller, il y a le nouveau venu Remo Fischer (également au volant d’une Ford Escort). Fischer, qui réside à Küssnacht am Rigi, a créé la surprise en signant le meilleur temps chez les voitures de tourisme lors du slalom de Bière. Texte: Auto Sport Suisse
Remo Fischer
Calendrier du Championnat suisse de course de côte 2026
6 et 7 juin, Hemberg*
13 et 14 juin, La Roche – La Berra*
28 juin, Reitnau
25 et 26 juillet, Ayent – Anzère*
14-16 août, St-Ursanne – Les Rangiers
29/30 août, Oberhallau*
12/13 septembre, Gurnigel
19/20 septembre, Châtel-St-Denis – Les Paccots
Les courses marquées d'un * comptent pour le Championnat suisse junior.
