La taille des batteries varie de 79 kWh pour l'ID.3 GTX et 77 kWh pour l'ID.3 Pro S, à 59 kWh pour l'ID.3 Pro et 52 kWh pour le nouvel ID.3 Pure. Toutes les données de capacité sont des valeurs nettes, c'est-à-dire qu'elles indiquent l'énergie électrique utilisable. Cela permet d'atteindre une autonomie de 388 à plus de 600 kilomètres selon la norme WLTP.
La nouvelle génération de logiciels et d'infodivertissement avec un écran de 12,9 pouces (soit près de 33 centimètres) ainsi qu'un concept de commande amélioré font leur entrée dans toutes les nouvelles ID.3. Des caractéristiques optionnelles sont également disponibles, comme l'affichage tête haute à réalité augmentée perfectionné, une application bien-être de conception nouvelle et le système audio haut de gamme de Harman Kardon.
Le modèle haut de gamme ID.3 GTX est équipé du nouveau groupe motopropulseur Performance, qui offre une puissance de 210 kW (286 ch) et un couple maximal de 545 Nm. Ce moteur électrique accélère à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. À 180 km/h, la propulsion est bridée électroniquement. La nouvelle batterie lithium-ion de 79 kWh peut être rechargée jusqu'à 185 kW sur des bornes de recharge rapide DC. L'autonomie combinée WLTP peut atteindre 604 kilomètres. L'ID.3 GTX se reconnaît à son pare-chocs avant avec une prise d'air noire au design en losange. À gauche et à droite, le pare-chocs est délimité par de nouveaux éléments de feux de jour qui, ensemble, forment un X. En accord avec le style GTX, les roues présentent des surfaces intérieures peintes en noir et des surfaces extérieures brillantes et claires. Les sièges sport de série soulignent le caractère sportif avec leurs surpiqûres rouges et un sigle GTX perforé dans les dossiers avant. Des coutures rouges et l'inscription GTX en couleur chrome caractérisent le volant multifonctionnel sportif.
Sur l'ID.3 Pro, il est désormais possible d'augmenter numériquement la puissance de 150 kW (203 ch) à 170 kW (231 ch) après coup ("Power-on-Demand"). L'accélération de 0 à 100 km/h est ainsi améliorée et passe à 6,6 secondes. La nouvelle batterie de 59 kWh permet une autonomie combinée WLTP allant jusqu'à 434 kilomètres. La puissance de charge maximale passe de 120 kW à 165 kW.
Le nouveau modèle d'entrée de gamme est l'ID.3 Pure avec une puissance de 125 kW (170 ch) et une batterie de 52 kWh. Elle offre une autonomie combinée WLTP allant jusqu'à 388 kilomètres. La puissance de charge maximale peut atteindre 145 kW.
Toutes les ID.3 sont déjà équipées d'un large éventail de systèmes d'assistance de série. Des systèmes tels que le "Connected Travel Assist" avec données en ligne sont également disponibles en option. Ils permettent un guidage longitudinal et transversal assisté sur toute la plage de vitesse ainsi qu'un changement de voie assisté sur autoroute. En outre, le guidage sur la voie est également possible sans que les limites de la chaussée soient détectées, si des données en ligne sont disponibles. Le "Park Assist Plus" et la fonction de mémoire pour le système sont également disponibles en option - ils permettent d'exécuter automatiquement une manœuvre de stationnement enregistrée sur une distance allant jusqu'à 50 mètres. Le "Park Assist Pro" permet de se garer à distance via une application smartphone. L'avertisseur de sortie de voiture est une nouveauté de la gamme ID.3 : il peut, dans les limites du système, avertir d'ouvrir l'une des portes au cas où un usager de la route s'approcherait par l'arrière.
La pré-vente des nouveaux modèles ID.3 en Suisse a déjà commencé. L'ID.3 Pure démarre à 35'700 francs, l'ID.3 Pro à 37'400 francs. L'ID.3 Pro S figure sur la liste de prix à partir de 41'500 francs, la sportive ID.3 GTX à partir de 48'200 francs.
