On accepte volontiers que le «I» de «GTI» signifie en réalité «Injection» dans le cas de la nouvelle ID. Polo GTI électrique. Après tout, Porsche appelle aussi ses Taycan les plus rapides «Turbo». Cela étant dit, passons à des sujets plus importants.
VW ID. Polo GTI : l'identité Gran Turismo
Moritz Doka | 15.05.2026
Jusqu'à présent, VW commercialisait ses modèles électriques sportifs sous l'appellation «GTX». Apparemment, le constructeur n'avait pas osé attribuer le nom de «GTI» à une voiture sans moteur à combustion. Mais 50 ans après le lancement de la première Golf sportive, c'est exactement ce qui vient de se produire, et la première voiture électrique endosse désormais l'identité GTI. L'ID. Polo GTI devrait offrir tout ce que cet acronyme représente.
226 ch sur l'essieu avant
Fidèle à la tradition des «hot hatches», l'ID. Polo GTI est équipée d'une traction avant. Elle est motorisée par le «APP290». «APP» désigne la position de montage axiale parallèle, «290» le couple maximal en newtons-mètres. Puissance: 226 ch, tout comme sur le modèle jumeau Cupra Raval VZ Extreme. La GTI passe de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 175 km/h.
La puissance est répartie par un blocage de l'essieu avant à commande électronique. Un châssis sport doté d'amortisseurs adaptatifs abaisse la petite voiture de dix millimètres ; des paliers et des bagues de suspension plus rigides, des barres stabilisatrices plus dures, un essieu arrière à bras composites renforcé et des pneus sport garantissent un meilleur contrôle et une plus grande réactivité.
Un poids à vide de plus de 1,5 tonne n’est pas négligeable ; c’est justement la batterie. Celle-ci abaisse le centre de gravité et dispose d’une capacité nette de 52 kWh, ce qui devrait assurer une autonomie de 424 kilomètres. Avec une puissance de 105 kW, elle se recharge de 10 à 80 % en 24 minutes.
Esthétique : typiquement GTI
Bien entendu, VW n'a pas oublié les éléments de design typiques de la GTI : des jupes sportives avec des crochets de remorquage stylisés à l'avant, un imposant diffuseur arrière, un becquet de toit, des touches de rouge, une calandre en nid d'abeille, des logos GTI tout autour de la voiture et des jantes de 19 pouces à déport réduit indiquent clairement qu'il s'agit ici de la Polo ID. haut de gamme.
Le même thème se retrouve dans l'habitacle avec des sièges sport à motif à carreaux, un repère à 12 heures sur le volant, des surpiqûres rouges et un éclairage d'ambiance assorti, un ciel de pavillon noir et des affichages spécifiques à la GTI sur le tableau de bord numérique.
En appuyant sur le bouton GTI au volant, on active le mode de conduite correspondant, qui met tous les systèmes en alerte et débloque le Launch Control. Un moteur quatre cylindres turbo rugit brièvement dans les haut-parleurs, puis le silence revient pendant la conduite.
Prix à partir d'environ 40 000 francs
L'ID. Polo GTI sera disponible chez les concessionnaires à partir de la mi-octobre 2026. Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais ils devraient commencer à environ 40 000 francs.
Galérie d'images VW ID. Polo GTI (2026)
Images: VW
Commentaires
Aucun commentaire
Publicité
