Volvo XC60 et XC90: hybrides rechargeables à autonomie électrique accrue

La nouvelle batterie remplace l’ancien accumulateur de 18,8 kWh et reste intégrée dans le plancher du véhicule. Associée à un moteur électrique plus puissant, elle permet d’augmenter sensiblement l’autonomie électrique. Pour les trajets plus longs, le moteur à essence prend toujours le relais. Les deux SUV restent également disponibles avec une motorisation hybride légère.

L’introduction des nouvelles motorisations hybrides rechargeables s’accompagne d’une importante mise à jour du XC60. Les parties avant et arrière ont notamment été remaniées, avec de nouveaux boucliers, une nouvelle calandre, un capot et des ailes avant redessinés. Les projecteurs à la signature lumineuse caractéristique en forme de «marteau de Thor» disposent désormais de la technologie Matrix LED. À bord, la planche de bord et les panneaux de portes ont également été redessinés. Un écran de 11,2 pouces permet d’accéder au système d’infodivertissement actualisé, avec les services Google et l’assistant basé sur l’IA Gemini.

Les systèmes d’assistance évoluent également. Parmi les nouveautés figurent une alerte à l’ouverture des portes en cas d’arrivée d’un véhicule ou d’un cycliste par l’arrière, un assistant de freinage aux intersections ainsi qu’un assistant d’évitement d’urgence. Une nouvelle plateforme de capteurs et de logiciels constitue en outre la base d’autres fonctions, notamment un assistant de changement de voie et une représentation en 3D de la caméra à 360 degrés.

Le XC60 T6 AWD Long Range hybride rechargeable développe 262 kW (356 ch), tandis que le T8 AWD Long Range atteint 339 kW (461 ch). Les deux versions disposent d’une boîte automatique à 8 rapports et de la batterie de 41,2 kWh. L’autonomie électrique du XC60 atteint jusqu’à 200 kilomètres. Les prix débutent à 79'900 francs pour le T6 en finition Core et atteignent 90'250 francs en version Black Edition. Le T8 est disponible dès 86'650 francs et coûte 93'200 francs en Black Edition.

Sur le XC90, Volvo remplace également l’ancienne batterie de 18,8 kWh par l’accumulateur de 41,2 kWh. Le T8 AWD Long Range hybride rechargeable développe 339 kW (461 ch) et permet de parcourir jusqu’à 164 kilomètres en mode électrique. Le modèle à sept places repose sur la version déjà remaniée pour l’année-modèle 2025.

Le XC90 conserve une boîte automatique à 8 rapports. Outre la batterie de plus grande capacité, Volvo lui attribue également la plateforme logicielle et d’infodivertissement mise à jour avec Google Gemini. Le modèle reste par ailleurs disponible avec la motorisation B5 hybride légère.

Le XC90 T8 AWD Long Range hybride rechargeable est proposé en Suisse à partir de 111'850 francs en finition Core. La version Plus coûte 114'650 francs, tandis que la finition Ultra est disponible dès 118'800 francs. La Black Edition Ultra figure au tarif à 120'800 francs.