Tous les regards étaient tournés vers la nouvelle voiture électrique compacte de Skoda, baptisée Epiq. Et puis, dans le studio situé près de Prague, où nous avons pu examiner de près ce futur modèle électrique à succès, se trouvait la Peaq. Son nom en dit long : elle se situe en effet à l’autre bout de la gamme tchèque, et avec ses 4,87 mètres de long, elle dépasse même le Kodiaq de onze centimètres et dispose d’un empattement de 2,97 mètres – presque autant qu’une VW ID. Buzz.
Skoda Epiq: au sommet
Moritz Doka | 23.06.2026
La nouvelle voiture électrique compacte de Skoda suscite un véritable engouement. Mais outre l’Epiq, le constructeur tchèque a encore un deuxième SUV électrique en préparation, qui n’a absolument rien à voir avec la catégorie des compactes. Le Peaq n’est rien de moins que le plus grand modèle de série de Skoda de l’ère moderne et offre des équipements inédits pour la marque.
Peaq, une conséquence logique
En quoi cela s'inscrit-il dans la marque « Simply Clever » de Skoda ? « Si nous voulons atteindre les objectifs en matière de CO₂ et répondre à la demande des clients, nous devons proposer une large gamme de modèles dans le segment électrique, et nous disposons là d'une excellente gamme, allant de l'Epiq à l'Elroq et à l'Enyaq, jusqu'au Peaq. Par ailleurs, le Peaq offre un excellent rapport qualité-prix », déclare le Dr Johannes Neft, membre du comité de direction chargé du développement technique chez Skoda et responsable du Peaq. Une évolution tout à fait logique, donc.
Le Dr Johannes Neft, membre du directoire de Skoda depuis 2021 et en charge du développement technique, s'entretient avec Moritz Doka, rédacteur en chef d'AR.
Difficile à croire au vu de ses dimensions imposantes : ce grand SUV repose sur la même plateforme (MEB+) que l’Epiq. Ils partagent également le même langage stylistique : des surfaces lisses et des lignes nettes qui trahissent leur parenté. Si l’avant est encore captivant, l’arrière manque un peu d’originalité. Range Rover ? Opel Grandland ? Volvo ? Un peu de tout cela. Les poignées de porte escamotables, montées pour la première fois sur une Skoda, et les gicleurs intégrés directement dans les balais d’essuie-glace avant sont particulièrement intéressants.
La Peaq est disponible en version sept places, qui offre un volume de coffre de 299 litres à pleine occupation. La version cinq places offre quant à elle 935 litres, et plus de 2 100 litres lorsque les troisième et deuxième rangées sont rabattues. Un code QR situé dans le coffre renvoie vers une vidéo de démonstration expliquant comment optimiser l'espace de rangement. Le câble de recharge, par exemple, trouve sa place dans le « frunk », d'une capacité de 37 litres.
Un espace bien-être pouvant accueillir jusqu'à sept personnes
Alors que les sièges arrière sont encore destinés aux enfants, les adultes à l'avant et au centre bénéficient d'une liberté de mouvement digne d'une voiture de luxe. Dans cette optique, la liste des options de la Peaq propose un pack « Relax » comprenant des sièges massants, des coussins pour la nuque, des repose-jambes escamotables et une application bien-être. « Au cours des dix dernières années, Skoda s’est considérablement développée en matière d’équipements. Nous constatons, à la lumière des commandes, que ces équipements répondent bel et bien aux attentes des clients », explique le Dr Neft.
On ne peut en effet pas se plaindre d'un manque de confort ; la qualité des matériaux et de la finition répond également à des exigences élevées. De nombreuses fonctions de la Peaq sont commandées via le système d’infodivertissement, doté pour la première fois d’un écran de 13,6 pouces installé à la verticale et fonctionnant sous Android. Les boutons et les molettes sont toutefois toujours présents – heureusement. La possibilité d’utiliser un smartphone ou une smartwatch comme clé de voiture est très pratique.
Plus de 600 km d'autonomie
En Suisse, la Peaq est proposée en version à traction arrière de 210 kW (286 PS) et en version à transmission intégrale de 220 kW (299 PS). Une version RS serait également envisageable. Les deux modèles sont alimentés par une batterie de 91 kWh, qui devrait offrir une autonomie d’environ 600 kilomètres. La recharge s'effectue à une puissance de 190 kW, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % en 28 minutes. Les concurrents équipés d'une technologie à 800 V au lieu de 400 V réalisent cette opération encore plus rapidement.
Skoda Peaq à partir de 60 350 francs
La version d'entrée de gamme, dotée d'une puissance de 150 kW (204 PS) et d'une batterie de 63 kWh, n'est pas proposée chez nous, ce qui explique pourquoi le prix de base en Suisse est plus élevé que sur d'autres marchés, comme l'Allemagne par exemple. Chez nous, la Skoda Peaq 90 Selection sera commercialisée à l'automne à partir de 60'350 francs – et devrait elle aussi se vendre très rapidement.
Galerie de photos Skoda Peaq (2026)
Photos: Skoda
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