Polestar lance une version SUV de la Polestar 4. Ce nouveau modèle allie les caractéristiques de design et de performances de la Polestar 4 Coupé à une partie arrière aux lignes plus épurées, à un coffre plus spacieux (1 665 litres) et à des équipements supplémentaires. La production a déjà démarré à Busan, en Corée du Sud ; les premières livraisons en Suisse et sur d'autres marchés sont prévues pour le quatrième trimestre 2026.
SUV Polestar 4 : plus d'espace et une lunette arrière
Revue Automobile | 02.09.2026
Polestar élargit la gamme Polestar 4 avec une version SUV. Celle-ci reprend la base technique et le design du coupé, mais offre davantage d'espace de rangement, des fonctionnalités supplémentaires pour le quotidien et une lunette arrière. En Suisse, le Polestar 4 SUV est proposé à partir de 59'800 francs.
Plus d'espace tout en conservant un design pratiquement inchangé
Selon Polestar, seuls 48 nouveaux composants ont été développés spécialement pour la version SUV. Sur le plan esthétique, le SUV Polestar 4 correspond donc en grande partie au coupé. Les phares caractéristiques et le logo Polestar lumineux sont conservés. Pour la version SUV, c’est surtout l’arrière qui a été retravaillé : une ligne de toit plus droite et un hayon vertical offrent un espace de rangement supplémentaire. Les barres de toit continues permettent de transporter une charge allant jusqu’à 100 kilogrammes.
À l'arrière, la nouvelle conception de la partie arrière offre aux passagers 2,5 centimètres supplémentaires d'espace pour la tête. Un toit panoramique en verre plus grand, s'étendant jusqu'au hayon, est également proposé de série. Un toit en verre électrochrome, dont la transparence peut être réglée via le système d'infodivertissement, est disponible en option.
Volume de coffre pouvant atteindre 1665 litres
La principale différence pratique par rapport au coupé réside dans le volume de chargement. Selon Polestar, le coffre avant et le coffre arrière offrent au total 1680 litres d’espace de rangement. À l’arrière, le coffre offre un volume de 655 litres jusqu’au pavillon. Lorsque les sièges arrière rabattables dans un rapport 60/40 sont rabattus, le volume de chargement passe à 1665 litres.
Deux variantes de motorisation
Sur le plan technique, le SUV Polestar 4 repose sur la même architecture SEA que le coupé. Ce modèle est proposé avec deux motorisations. La version à deux moteurs est équipée d'une transmission intégrale et développe une puissance de 400 kW (544 ch). Le couple maximal s'élève à 686 Nm. Le temps de 0 à 100 km/h est annoncé à 3,9 secondes, tandis que l'autonomie WLTP atteint jusqu'à 600 kilomètres.
La version à moteur arrière développe 200 kW (272 ch) et 343 Nm. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et affiche une autonomie pouvant atteindre 630 kilomètres selon le cycle WLTP. Les deux versions sont équipées d'une batterie de 100 kWh. La recharge rapide en courant continu est possible jusqu’à 200 kW ; en Suisse, il est également possible de recharger en courant alternatif jusqu’à 22 kW.
Un pack Performance est disponible pour une dynamique de conduite accrue. Il comprend notamment des amortisseurs actifs ZF réajustés, des freins haute performance Brembo, des jantes de 22 pouces et des pneus Pirelli P-Zero Performance.
Vehicle to Load (V2L) et mode camping
La fonction « Vehicle-to-Load » (V2L) constitue une nouveauté pour l'ensemble de la gamme Polestar 4. Elle permet à la batterie haute tension d'alimenter des appareils externes en courant alternatif. Grâce à un adaptateur certifié, il est possible de disposer d'une puissance allant jusqu'à 3,3 kW à 230 volts et 16 ampères. Pour le marché suisse, l'adaptateur est encore en cours de certification et devrait être proposé séparément ultérieurement.
Le nouveau «mode camping» est censé transformer le SUV Polestar 4 garé en un espace de vie climatisé d’une simple pression sur un bouton. Les écrans avant et arrière permettent notamment de contrôler les systèmes de divertissement, l’éclairage d’ambiance et d’autres fonctions du véhicule. Le V2L, les ports USB-C et une prise 12 volts complètent l’équipement.
Toutefois, selon Polestar, le V2L et le «mode Camping» ne seront disponibles pour tous les véhicules Polestar 4 qu’à l’occasion d’une future mise à jour logicielle.
Google Gemini à la place de la commande vocale classique
Côté logiciel également, Polestar mise sur le développement de la commande vocale. Google Gemini devrait permettre une interaction sous forme de dialogue et comprendre les liens entre les différentes étapes d'une conversation à plusieurs niveaux. Outre les fonctions du véhicule, Gemini Live devrait notamment permettre la planification d'itinéraires, les traductions et le brainstorming.
Le lancement se fera progressivement sur les différents marchés. Gemini est appelé à remplacer progressivement l'actuel Google Assistant.
Prix à partir de 59 800 francs
En Suisse, le prix du SUV Polestar 4 commence à 59 800 francs pour la version à moteur arrière. La version à double moteur est proposée à partir de 67 900 francs. Avec le pack Performance, le prix démarre à 78 100 francs.
Galerie de photos Polestar 4 SUV (2026)
Photos: Polestar
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