Revue Automobile | 15.10.2026
Avec le concept Mission S, Porsche annonce une nouvelle plateforme de super-sportive à moteur central, destinée à prendre place au-dessus de la 911. Elle doit servir de base à une gamme et non à un hypercar unique. Le constructeur ne dévoile encore aucune donnée technique sur la motorisation.
Porsche voit plus loin que la 911. Le concept Mission S préfigure une nouvelle super-sportive à moteur central qui viendra à terme compléter la gamme au-dessus du modèle emblématique. Plutôt qu’un hypercar produit en série limitée, Porsche envisage une famille de modèles distincts.
«La Mission S représente une plateforme de super-sportive à moteur central située au-dessus de la 911, non pas sous la forme d’un hypercar unique, mais d’une offre complémentaire pérenne et déclinable en plusieurs versions», explique Michael Leiters, directeur général de Porsche.
Présenté le 15 octobre à New York, le concept donne également un aperçu du futur langage stylistique de la marque. L’avant bas, les phares ronds, les ailes prononcées et la ligne de toit étirée vers l’arrière font référence à plusieurs modèles historiques de Porsche, notamment la 911, la 959 et la GT1 de course.
Un aileron arrière actif entièrement intégré et une solution de refroidissement inspirée de la Porsche 917 associent esthétique et fonction.
À bord, Porsche mise sur une combinaison de commandes classiques et de technologies numériques. Cinq instruments circulaires structurent le cockpit.
Au centre, le compte-tours associe une aiguille analogique à un écran. Leur disposition évolue selon le mode de conduite, tandis que le compte-tours peut se rapprocher du conducteur.
Le concept renonce à un écran central fixe ainsi qu’à un écran dédié au passager. À la place, un support escamotable pour smartphone compatible avec la technologie MagSafe d’Apple permet d’utiliser le téléphone pour la navigation et l’affichage d’informations.
De nouvelles commandes à pousser et à tirer donnent accès aux fonctions de confort et de conduite.
Les sièges s’inspirent eux aussi du sport automobile. Parmi les particularités figurent une boucle de ceinture intégrée au flanc du siège et des commandes électriques de réglage repositionnées.
Porsche Mission S. Cliquez pour agrandir!
Avec la Mission S, Porsche annonce non seulement une évolution de son design, mais aussi un élargissement stratégique de sa gamme. La plateforme à moteur central doit rester disponible à long terme et permettre plusieurs variantes. Le constructeur ne précise ni leur forme ni la date de lancement du premier modèle de série.
Pour l’instant, la Mission S reste donc avant tout un aperçu du futur design et de l’architecture des véhicules de la marque. Porsche ne communique aucune donnée sur le type de motorisation, la puissance, le poids ou les performances, pas plus qu’un calendrier concret pour un modèle de série.
La Porsche Mission S fait sa première mondiale dans un lieu chargé d’histoire pour la marque: un quai du Queens, à New York, face à la skyline de Manhattan.
C’est ici qu’en 1953 furent prises les premières photos de la Porsche 550 Spyder à moteur central, qui firent le tour du monde. Considérée comme la première super-sportive de la marque, la 550 Spyder a durablement marqué l’identité de Porsche.
