Revue Automobile | 03.02.2026
Il faudra encore attendre environ quatre ans avant que la prochaine génération du Marco Polo, basée sur la nouvelle architecture des fourgons Mercedes, ne soit commercialisée. C'est pourquoi les Souabes ont désormais revu de nombreux détails du modèle actuel.
Le modèle restylé sera livré à partir de mi-2026. La transformation de la Classe V nue en camping-car avec (Marco Polo) ou sans bloc cuisine (Marco Polo Horizon) n'aura plus lieu chez Westfalia, mais dans l'usine Mercedes de Ludwigsfelde, près de Berlin.
Il faut y regarder de très près pour remarquer les différences par rapport au camping-car actuel. La plus importante se trouve tout en haut : le toit relevable n'est plus en PRV, mais en double coque d'aluminium. Selon Andreas Zygan, responsable du développement chez Mercedes-Benz Vans, cela garantit une plus grande stabilité et une meilleure isolation.
Plus important encore: le soufflet arrière est plus haut de dix centimètres. Cela offre plus d'espace et permet même de s'allonger la tête en arrière sans sensation d'oppression. Comme auparavant, le toit relevable peut être ouvert et fermé manuellement ou électriquement moyennant un supplément. Sur demande, un toit ouvrant est également disponible, permettant d'admirer le ciel étoilé la nuit.
De plus, un éclairage d'ambiance LED a été intégré à l'intérieur autour du toit. Il y a également du nouveau concernant le store: il peut désormais être retiré et remis en place à deux en quelques gestes, par exemple pour passer au lavage automatique ou entre deux sorties en camping. Détail pratique : la manivelle pour le déplier et le replier se trouve désormais directement dans le support.
Le nouveau concept d'occultation avec des couvercles magnétiques est également utile. À cela s'ajoute un nouveau système audio avec huit haut-parleurs et un caisson de basses. Grâce à la connectivité Bluetooth, la musique est disponible même lorsque le système d'infodivertissement est éteint.
Grâce au perfectionnement du Mercedes-Benz Advanced Control System (MBAC), les nouvelles fonctionnalités telles que l'éclairage, le son et le toit ouvrant peuvent désormais être commandées de manière intelligente via l'écran du véhicule ou l'application MBAC sur le smartphone.
Les tables rabattables, les glissières des tiroirs, le panneau de commande sur la banquette et la glacière, qui a toujours une capacité de 40 litres et peut être refroidie jusqu'à moins 18 degrés sur demande, mais consomme 25 % d'énergie en moins que le modèle précédent, ont également été améliorés.
Le modèle restylé pourra être commandé à partir de mars et les livraisons devraient commencer au milieu de l'année. Le constructeur n'a pas encore communiqué les prix. Actuellement, le prix catalogue des deux versions commence à environ 80'000 francs. SP-X/RA
