Mercedes Classe C: des versions à moteur thermique redessinées, une silhouette inchangée
Revue Automobile | 17.08.2026
Mercedes-Benz redessine les versions à moteur thermique de la Classe C. La berline et le break bénéficient de moteurs essence et diesel modifiés, de nouvelles versions hybrides rechargeables ainsi que d’une architecture électronique et d’aides à la conduite actualisée. Sur le plan esthétique, les modifications restent modérées: l’avant est redessiné avec une nouvelle calandre, de nouveaux phares et des pare-chocs modifiés. Pour la première fois, la calandre peut être éclairée.
Après avoir présenté il y a quelques semaines la nouvelle version électrique de la Classe C, le constructeur dévoile désormais des informations sur les versions essence et diesel restylées pour la nouvelle année modèle.
À l’intérieur, le concept familier est conservé, avec un combiné d’instruments numérique et un écran central disposé à la verticale. Le combiné d’instruments mesure 12,3 pouces, l’écran central 11,9 pouces. La nouveauté réside dans la quatrième génération du système MBUX, basée sur le système d’exploitation Mercedes MB.OS. Elle intègre notamment un assistant vocal basé sur l’IA ainsi qu’un système de navigation basé sur Google Maps.
La gamme des moteurs à essence se compose d’un quatre cylindres de deux litres proposé en trois niveaux de puissance. La C 200 développe 130 kW (177 ch), la C 250 160 kW (218 ch) et la C 300 190 kW (258 ch). Ces trois modèles fonctionnent avec un système 48 volts et un démarreur-générateur intégré, qui fournit brièvement jusqu’à 17 kW de puissance supplémentaire et 205 Nm de couple.
Les C 250 et C 300 sont également disponibles en version à transmission intégrale. Par ailleurs, les modèles C 300 e et C 400 e 4MATIC sont proposés en version hybride rechargeable. Sur la C 300 e, le moteur à combustion développe 160 kW (218 ch), contre 190 kW (258 ch) sur la C 400 e 4MATIC. Le moteur électrique développe jusqu’à 100 kW et fournit 440 Nm. La version la plus puissante, la C 400 e 4MATIC, atteint ainsi une puissance totale de 290 kW (395 ch) et un couple de 650 Nm.
Mercedes Classe C Berline. Cliquez pour agrandir!
La batterie dispose d’une capacité énergétique utile de 19,53 kWh et offre une autonomie électrique pouvant atteindre 100 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge s’effectue avec une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif et de 55 kW en courant continu.
Côté moteurs diesel, on conserve le quatre cylindres de deux litres. La C 200 d développe 120 kW (163 ch) et 380 Nm, tandis que les C 250 d et C 250 d 4MATIC atteignent respectivement 147 kW (200 ch) et 440 Nm. Les modèles diesel sont également équipés d’un système hybride léger de 48 volts.
Mercedes Classe C. Cliquez pour agrandir!
Mercedes Classe C: comparaison entre la berline et le break
La berline mesure 4766 mm de long, 1 820 mm de large et 1438 mm de haut. Sur les hybrides rechargeables, la hauteur augmente de quatre millimètres pour atteindre 1442 mm. L'empattement est de 2865 mm pour toutes les versions. Le volume du coffre est de 455 litres pour les modèles à moteur thermique, et de 315 litres pour les hybrides rechargeables en raison de la présence de la batterie.
Le break mesure 1455 mm de hauteur pour une longueur et une largeur identiques, tandis que les hybrides rechargeables mesurent trois millimètres de plus. Ici aussi, l'empattement est de 2865 mm. La différence majeure réside dans le coffre: les modèles à moteur thermique offrent un volume de 490 à 1510 litres, contre 360 à 1375 litres pour les hybrides rechargeables.
La charge remorquable admissible est de 750 kilogrammes sans frein ou de 1800 kilogrammes avec frein pour toutes les versions.
Mercedes Classe C break. Cliquez pour agrandir!
La version la plus rapide est la C 400 e 4MATIC, qui passe de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. La C 300 met 6,1 secondes, la C 250 7,3 secondes et la C 200 8,5 secondes. Le break est légèrement plus lent dans tous les cas. La vitesse maximale varie de 228 à 250 km/h pour les berlines, et de 224 à 250 km/h pour le break.
La direction de l'essieu arrière, disponible en option, braque les roues arrière jusqu’à 2,5 degrés et réduit le rayon de braquage de 43 centimètres pour le ramener à 10,64 mètres, selon Mercedes. Côté systèmes d’aide à la conduite, l’offre s’enrichit de fonctions telles que le changement de voie automatisé, l’aide à la manœuvre de stationnement et au départ de place de stationnement, ainsi que le freinage devant les feux rouges et les panneaux « Stop ». Ces systèmes s'appuient sur jusqu'à dix caméras, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons.
En Allemagne, la Classe C est proposée à partir de 48'844 euros pour la berline C 200. Pour le break, les prix commencent à 50'391 euros. La C 400 e 4MATIC coûte 73'548 euros en version berline et 75'095 euros en version break. Les prix pour la Suisse n'ont pas encore été communiqués.
