Revue Automobile | 23.04.2025
Kia a dévoilé les premières images du modèle GT de son SUV EV9 de cinq mètres. Cette voiture électrique de 374 kW (508 ch) devrait être commercialisée dans le courant de l'année.
Jusqu'à présent, la Kia EV9 était synonyme de confort et d'espace maximum. Mais cela ne suffit pas à tous les clients potentiels. Il manquait en effet un modèle haut de gamme. Kia transforme désormais son SUV sept places en un véhicule rapide et express.
À l'instar de la Kia EV6 GT, le SUV surdimensionné (5,02 mètres de long) est également équipé d'étriers de frein vert fluo. Et ce poids lourd a bien besoin de bons freins, car la récupération seule ne suffit pas pour obtenir une décélération maximale à partir d'une vitesse de pointe de 220 km/h.
Les deux moteurs électriques doivent propulser l'EV9 GT à 100 km/h en 4,6 secondes. Avec ses 374 kW (508 ch), le modèle GT reste toutefois bien en deçà des 650 ch de l'EV6. En termes de puissance de charge, il n'y a aucune différence avec le modèle haut de gamme civil EV9. Kia promet 24 minutes pour recharger la batterie, dont la capacité est estimée à près de 100 kWh, de 10 à 80 %. Il est certain que la tension est de 800 volts. La quantité d'électricité devrait permettre une autonomie moyenne de 450 kilomètres.
Le système de capteurs pour les amortisseurs à réglage électronique est une nouveauté. Une caméra détecte les irrégularités de la chaussée avant l'essieu avant afin d'adapter au mieux le châssis aux structures de la surface. À l'intérieur, les passagers découvriront également des différences par rapport aux versions précédentes de l'EV9. Les sièges sport aux formes généreuses promettent non seulement un excellent maintien latéral, mais aussi un grand confort, même si le SUV ne sera pas un monstre dans les virages malgré son différentiel à glissement limité et son vectoring dynamique.
De nombreux inserts en velours au niveau du tableau de bord, des coutures néon élégantes et plusieurs inscriptions GT distinguent le modèle haut de gamme des autres versions. Les personnes intéressées peuvent également se réjouir de différences acoustiques. En effet, le grand fleuron bénéficie également des changements de vitesse simulés connus de l'EV6 GT. Tout comme un mode GT. Appuyer sur le bouton jaune vif situé près du volant signifie: pleine puissance.
Il va sans dire que ce grand multitalent n'a rien à envier aux versions de base en matière d'infodivertissement. Seule la question du prix reste pour l'instant sans réponse. Il faut s'attendre à ce que ce puissant véhicule à traction intégrale approche les 100 000 francs.
Kia souhaite commercialiser l'EV9 GT au troisième trimestre de cette année. SP-X/RA
