Revue Automobile | 10.09.2026
Un nouveau constructeur chinois s’apprête à entrer sur le marché suisse: iCAUR lancera le V27 au début de 2027. Long de près de cinq mètres, ce SUV affiche une silhouette anguleuse de tout-terrain, une propulsion électrique et un prolongateur d’autonomie. iCAUR annonce plus de 1000 kilomètres d’autonomie totale et entend ainsi combiner les avantages de l’électrique avec ceux d’un véritable véhicule tout-terrain.
iCAUR est une marque du groupe Chery, l’un des grands constructeurs automobiles chinois. Lancée à l’international en 2023, elle est aujourd’hui présente dans plus de 80 pays. En Suisse, l’importation et la distribution seront assurées par Luxi Motors AG, filiale du groupe Samelet. Les variantes disponibles et les prix seront communiqués avant le lancement
Avec le V27, iCAUR mise sur une solution désormais connue, mais encore peu répandue. Le SUV est exclusivement entraîné par des moteurs électriques. Le quatre-cylindres 1,5 litre turbo n’entraîne pas directement les roues: il fonctionne comme prolongateur d’autonomie et produit de l’électricité lorsque nécessaire.
L’objectif est de combiner les avantages de la propulsion électrique avec la réserve d’autonomie d’un moteur thermique. La batterie LFP de 34,3 kWh fournie par CATL est relativement compacte. Associée au générateur, elle doit permettre une autonomie totale de plus de 1000 kilomètres selon les données communiquées par iCAUR.
Visuellement aussi, le V27 se distingue du gros des SUV électriques actuels. Sa carrosserie haute et anguleuse revendique clairement ses origines de tout-terrain. Une garde au sol pouvant atteindre 224 millimètres ainsi que des modes de conduite spécifiques pour la neige, la boue, le sable et les terrains accidentés doivent lui permettre de sortir des sentiers battus.
Dans la vie quotidienne, iCAUR mise en revanche sur le confort d’un SUV moderne. Reste à savoir si les aptitudes tout-terrain vont au-delà du simple argument stylistique. Pour la Suisse, les données concernant notamment les angles d’attaque et de fuite, la capacité de franchissement de gué ou les performances précises de la chaîne de traction ne sont pas encore disponibles.
Avec le V27, iCAUR veut prendre pied en Suisse et utiliser le marché helvétique comme référence pour son développement en Europe. Le modèle constituera le premier représentant de la marque dans le pays. Les prix suisses et le niveau d’équipement restent à préciser.
