Hyundai entend renforcer sa position sur le marché au cours des prochaines années en développant considérablement ses capacités de production et sa gamme de modèles. Lors d’un Investor Day organisé à Séoul, le groupe a annoncé plus de 100 nouveautés et évolutions d’ici à 2030. Les ventes mondiales annuelles devraient alors atteindre 5,55 millions de véhicules, tandis que la part des modèles électrifiés dans le mix des ventes devrait passer à 60%.
Hyundai prévoit des priorités différentes selon les régions. Pas moins de 58 nouveaux modèles ou évolutions sont prévus pour l’Amérique du Nord, contre 41 pour l’Europe. Outre les voitures particulières classiques, le constructeur coréen entend également investir des segments dans lesquels il est encore peu présent, notamment les pick-up à châssis séparé, les véhicules utilitaires légers et d’autres petits SUV. Parmi les prochaines nouveautés figurent l’Ioniq 3 électrique, déjà présentée, un nouveau Tucson ainsi qu’un SUV du segment B spécialement développé pour l’Europe.
Le constructeur veut également élargir son offre en matière de motorisations. En Europe, Hyundai entend couvrir environ 85% du marché avec une gamme entièrement électrifiée d’ici à 2030. Les ventes de voitures électriques devraient passer de 116'000 unités en 2025 à plus de 420'000. L’offre hybride sera elle aussi développée. Les premiers modèles EREV sont attendus dès 2027. Sur ces véhicules, le moteur thermique sert uniquement de générateur d’électricité, tandis que la propulsion est principalement assurée par un moteur électrique. Le Santa Fe devrait ouvrir la voie avec une version EREV offrant une autonomie proche de 1000 kilomètres.
Les activités dans le haut de gamme et la performance doivent également gagner en importance. La marque premium Genesis prévoit de porter ses ventes annuelles à 350'000 véhicules dans plus de 40 marchés d’ici à 2030, notamment grâce au nouveau vaisseau amiral GV90 et à l’arrivée de motorisations hybrides et EREV. Hyundai vise par ailleurs 100'000 véhicules par an pour sa gamme sportive N.
Les partenariats en dehors de l’industrie automobile traditionnelle joueront également un rôle important. Dès 2026, les premiers Ioniq 5 destinés à servir de robotaxis doivent être livrés à Waymo. Hyundai collabore également avec Nvidia dans le domaine de la conduite automatisée et prévoit de développer des tricycles électriques avec TVS Motor. Le partenariat avec Amazon sera étendu à la vente de voitures en ligne, à l’intégration d’Alexa ainsi qu’aux services de cloud et d’intelligence artificielle. À partir de 2028, des robots humanoïdes Atlas devraient également être utilisés dans les usines Hyundai. Ils sont produits par Boston Dynamics, la société de robotique majoritairement détenue par le groupe.
Cette offensive sera accompagnée d’un développement des capacités de production. D’ici à 2030, Hyundai prévoit de créer des capacités supplémentaires pour 1,27 million de véhicules dans le monde, dont 500'000 en Amérique du Nord. Aux États-Unis, le constructeur entend également porter la part des composants achetés localement à plus de 80%. SP-X/RA
