Revue Automobile | 21.04.2026
Le constructeur coréen complète sa gamme de modèles électriques avec un modèle d'entrée de gamme. L'Ioniq 3 est une berline de 4,16 mètres de long, à mi-chemin entre la catégorie des petites voitures et celle des compactes, qui offre un habitacle spacieux, avec notamment un coffre d'une capacité de 421 litres.
L'Ioniq 3 a été développée en Europe pour le marché européen. Elle est produite en Turquie, mais la date exacte de lancement sur le marché et les prix ne sont pas encore fixés.
On peut tabler sur environ 30'000 francs pour le modèle d'entrée de gamme équipé d'une batterie de 42,2 kWh et d'une puissance de 108 kW (147 ch). La version Long Range dispose d’une batterie de 61 kWh, mais sa puissance est légèrement inférieure (100 kW/136 ch), tandis que le couple reste identique à 250 Newton-mètres. Les deux modèles sont à traction avant, avec une autonomie de 344/496 kilomètres.
Hyundai annonce une vitesse maximale de 170 km/h ; le modèle standard passe de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes, tandis que la version Long Range, légèrement moins puissante et plus lourde, met un tout petit peu plus de temps, soit 9,6 secondes.
Hyundai Ioniq 3. Cliquez pour agrandir!
La Hyundai Ioniq 3 repose sur la plateforme modulaire mondiale électrique (E-GMP) dotée d'une architecture 400 volts, ce qui en fait une proche parente de la Kia EV2. Avec ce modèle, Hyundai lance sa nouvelle typologie «Aero Hatch». La silhouette est conçue pour offrir une efficacité aérodynamique et un espace généreux.
L'Ioniq 3 mesure près de 1,51 mètre de haut et son coefficient de traînée est de 0,26. Selon Hyundai, le design et l'empattement de 2,68 mètres promettent «une sensation d'espace nettement accrue, une hauteur sous pavillon remarquable et un confort élevé – en particulier pour les passagers à l'arrière».
La Hyundai Ioniq 3 est le premier modèle européen de Hyundai équipé du système d’infodivertissement Pleos Connect basé sur Android Automotive OS (AAOS). Des écrans de 12,9 pouces ou, en option, de 14,6 pouces permettent d’accéder aux fonctions du véhicule, à la navigation et à la connectivité.
À cela s’ajoutent des fonctions telles que Hyundai Digital Key 2, Plug & Charge, un planificateur d’itinéraire EV intégré ainsi que Vehicle-to-Load (V2L), c’est-à-dire l’alimentation d’appareils externes à partir de la batterie de traction.
La recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % prend 29 minutes dans des conditions optimales – ce n’est pas exceptionnel, mais conforme à la catégorie. La recharge s'effectue de série à une puissance de 11 kW sur une borne murale domestique ou une borne CA; un chargeur embarqué de 22 kW est également disponible en option.
Hyundai Ioniq 3. Cliquez pour agrandir!
Selon l'équipement, l'habitacle comprend des sièges relaxants, des sièges chauffants et ventilés, ainsi que des textiles recyclés et biosourcés. Un système audio Bose Premium, une climatisation automatique à 2 zones et un éclairage d'ambiance complètent l'intérieur.
L'IONIQ 3 est équipée des derniers systèmes d'aide à la conduite Hyundai Smart Sense, qui renforcent la sécurité et soulagent les conducteurs au quotidien. Parmi ceux-ci figurent notamment l'assistance à la conduite sur autoroute 2, l'assistance au stationnement intelligent à distance, l'assistance au recul avec mémoire, le moniteur de vue panoramique et le moniteur de surveillance des angles morts.
Sept airbags ainsi que des phares à projection LED avec système d'éclairage avant intelligent (IFS) contribuent également à la sécurité.
