Revue Automobile | 09.11.2026
78'913 visiteurs, 72 marques automobiles et plus de 100 nouveautés: la 39e édition de l'Auto Zürich a battu un nouveau record de fréquentation et confirmé son statut de principal salon automobile de Suisse. La directrice Ines Nägeli explique à la Revue Automobile pourquoi la diversité croissante des marques impose aussi de faire évoluer le concept du salon.
Du 5 au 8 novembre, 78'913 visiteurs se sont rendus à la Messe Zürich. C'est près de 11'000 de plus que l'année précédente, soit une hausse d'environ 16 %. Pour la première fois de son histoire, l'Auto Zürich a ainsi franchi le cap des 70'000 visiteurs. Les halls bondés, les parkings saturés et les routes d'accès temporairement encombrées avaient déjà annoncé l'affluence pendant le salon.
«Nous sommes très heureux», déclarait la directrice Ines Nägeli dimanche après-midi, lors de son entretien avec la Revue Automobile, alors que le salon battait encore son plein. «En termes de fréquentation, nous sommes environ 20 % au-dessus de l'année précédente. C'était le chiffre de la veille au soir.» Le bilan définitif affiche une hausse de 16 %, un peu moins élevée, mais confirme la tendance positive.
«Les gens s'intéressent à l'automobile. Ils veulent venir à l'Auto Zürich, que ce soit en transports publics ou avec leur propre voiture.»
Ines Nägeli, directrice de l'Auto Zürich
Avec 72 marques automobiles représentées, le salon a également établi un nouveau record. Plus de 100 nouveautés et premières présentations ont contribué à la richesse de l'offre. La forte présence des constructeurs chinois était particulièrement frappante: 18 marques venues de Chine ont illustré les mutations en cours dans l'industrie automobile internationale.
Galerie photos: impressions de l'Auto Zürich 2026
Auto Zürich 2026. Cliquez pour agrandir!
Cette demande croissante en surfaces d'exposition a toutefois nécessité des adaptations. «Nous avons dû réduire ou supprimer deux secteurs», explique Ines Nägeli. Cette année, les espaces consacrés au tuning et aux motos ont ainsi été sacrifiés afin de faire de la place aux nouvelles marques automobiles.
«La diversification et la nouvelle position des marques chinoises sur le marché: tout cela participe d'une même dynamique. Les éléments s'accordent parfaitement.»
Ines Nägeli, directrice de l'Auto Zürich
Outre les voitures électriques et les nouveaux modèles des constructeurs établis, plusieurs véhicules d'exception ont attiré l'attention. La Ferrari F40, l'Aston Martin Valhalla et la Pininfarina Battista Novantacinque figuraient parmi les attractions, tout comme les monoplaces de Formule 1 d'Audi et de Cadillac. Avec le Cybercab de Tesla et la plateforme volante X2 de XPENG, les visiteurs ont également pu découvrir quelques pistes pour les concepts de mobilité de demain. L'EV Experience proposait 48 modèles électriques pour des essais accompagnés. Au total, 2384 réservations d'essais ont été enregistrées.
Le salon a également bénéficié d'une attention politique dès son ouverture officielle. Le conseiller fédéral Albert Rösti était le premier membre en exercice du gouvernement suisse à visiter l'Auto Zürich depuis 22 ans. Quelque 4900 invités avaient été conviés à cette ouverture exclusive. Plus de 300 représentants des médias avaient par ailleurs assisté aux premières présentations lors du MEDIA DAY. La visite du conseiller fédéral a souligné l'importance économique et sociale d'une branche en pleine mutation.
Le passé automobile avait lui aussi sa place. Le secteur Classic, installé dans le hall 6, présentait des véhicules historiques et des pièces de collection exclusives. La Revue Automobile y célébrait ses 120 ans avec une exposition spéciale. Une Ferrari F40 de Kessel Classic en constituait la pièce maîtresse, annonçant déjà le double anniversaire de 2027: les 80 ans de Ferrari et les 40 ans de la F40. La rencontre avec Monica Zanetti, choisie autrefois par Enzo Ferrari pour travailler sur cette sportive légendaire, a constitué un autre moment fort.
Après six années consécutives de croissance, l'Auto Zürich se tourne déjà vers 2027, année de sa 40e édition. Pour son président, Karl Bieri, le record de fréquentation constitue un signal clair adressé à la branche: «Les gens veulent voir des voitures, les comparer et les découvrir.» Cette édition a confirmé la pertinence d'une formule associant nouveautés, classiques automobiles et contact direct avec le public. Les surfaces disponibles limitées et l'affluence croissante représentent toutefois de nouveaux défis pour les organisateurs. Les conditions semblent néanmoins réunies pour une édition anniversaire exceptionnelle.
