Revue Automobile | 10.04.2026
Cette nouvelle combinaison de technologie hybride et de transmission intégrale est désormais disponible à la commande en Suisse pour les deux modèles. Elle offre une puissance totale de 113 kW (154 ch). Les prix commencent à 30'390 francs pour le Dacia Duster et à 33'490 francs pour le Dacia Bigster.
Selon les informations du constructeur, l'Hybrid 150 4x4 conserve les capacités tout-terrain du Duster et du Bigster tout en offrant une meilleure efficacité grâce à la boîte de vitesses automatique et au moteur électrique monté à l'arrière.
À l'avant, on trouve un moteur hybride léger (48 V) de 1,2 litre développant 103 kW (140 ch), tandis qu'à l'arrière, un moteur électrique de 10 kW (14 ch) est utilisé. Au total, le groupe motopropulseur délivre une puissance maximale de 113 kW (154 ch) ainsi qu'un couple de 230 Nm pour le moteur à combustion et jusqu'à 87 Nm pour le moteur électrique situé sur l'essieu arrière. La consommation moyenne selon le WLTP est de 5,8 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 130 g/km.
La nouvelle motorisation à quatre roues motrices est disponible pour le Duster dans les versions Journey et Extreme à partir de 30'390 et 30'290 francs respectivement. Pour le Bigster, elle est proposée dans les versions Journey à partir de 33'490 francs et Extreme à partir de 33'790 francs. Les premières livraisons auront lieu à partir de juillet 2026.
Le moteur à combustion est couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports avec palettes au volant. Le moteur électrique est couplé à une boîte à deux rapports avec essieu arrière débrayable.
Comme le moteur électrique est relié aux roues arrière et que la batterie lithium-ion de 48 V d'une capacité de 0,84 kWh se recharge lors du freinage et de la décélération, le véhicule peut, selon Dacia, rouler fréquemment en mode purement électrique.
Les deux modèles offrent une capacité de remorquage freinée de 1500 kg.
Six modes de conduite pour le Dacia Duster et le Bigster en version Hybrid 150 4x4
Au total, six modes de conduite sont disponibles.
Auto passage automatique entre les modes 4x2 et 4x4
Eco conçu pour une efficacité maximale, passe en mode 4x4 en cas de faible traction
Snow conduite plus sûre en mode 4x4 sur chaussée glissante
Mud/Sand en mode 4x4, optimisé pour la conduite sur sol meuble
Lock pour la conduite tout-terrain sur sol accidenté à faible vitesse
Hill Descent Control contrôle de la direction et de la vitesse en descente entre 3 et 30 km/h
