Le Jaecoo 8 est un SUV imposant. Avec ses 4,82 mètres de long, ses sept places disponibles et sa motorisation hybride rechargeable de 315 kW (428 ch), il entend séduire les clients du segment des SUV familiaux. Au démarrage et en circulation urbaine, le modèle chinois roule en mode tout électrique. Le quatre-cylindres 1,5 litre turbo essence intervient lorsque la demande de puissance augmente. Trois moteurs électriques et une boîte à trois rapports répartissent la puissance entre les quatre roues. Lors de notre premier essai au siège du groupe, à Wuhu, en Chine, l’ensemble fonctionne avec une belle harmonie. Le Jaecoo 8 accélère de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 180 km/h.
La batterie de 34,46 kWh autorise jusqu’à 134 kilomètres en mode électrique. La technique de recharge est toutefois moins convaincante : la puissance maximale est de 6,6 kW en courant alternatif et de 70 kW sur une borne rapide. Le constructeur annonce en revanche une autonomie totale de plus de 1000 kilomètres.
La suspension pilotée filtre correctement les grandes irrégularités, mais la carrosserie réagit de manière plus sèche sur les petites aspérités. La direction, légère, manque également de retour d’information. Hors des routes goudronnées, des différentiels verrouillables et plusieurs modes de conduite dédiés au sable, à la neige et au tout-terrain facilitent la progression. La profondeur de gué annoncée atteint 600 millimètres.
À bord, le Jaecoo 8 mise sur le confort, avec notamment des sièges avant chauffants, ventilés et massants. Le volume du coffre varie de 200 à 2021 litres selon la configuration des sièges. En Allemagne, le modèle cinq places sera commercialisé à partir de 53'990 euros dès la mi-2027. La version sept places coûtera 55'990 euros. La garantie est de sept ans ou 150'000 kilomètres. Les prix correspondants pour la Suisse ne sont pas encore connus. SP-X/RA
