Revue Automobile | 04.11.2026
Cadillac lance en Europe son système d’aide à la conduite semi-automatisée Super Cruise. Sur plus de 180'000 kilomètres d’autoroutes et de voies rapides répartis dans 16 pays, il permet de rouler sans les mains sur le volant jusqu’à 130 km/h.
Super Cruise fait sa première apparition européenne à l’Auto Zürich, du 5 au 8 novembre 2026. Dès la mi-décembre, le système sera disponible sur l’Optiq (millésime 2025), ainsi que sur les Lyriq et Vistiq (millésime 2026). Les véhicules déjà livrés pourront également en bénéficier après une mise à jour logicielle effectuée auprès d’un partenaire de service Cadillac.
En Amérique du Nord, Super Cruise est utilisé depuis 2017. Le système y a déjà parcouru plus de 1,5 milliard de kilomètres. En Europe, le réseau compatible couvre des autoroutes et des voies rapides dans 16 pays, dont l’Allemagne, la France et la Suisse.
Super Cruise correspond au niveau 2 de conduite automatisée. Le système prend en charge la direction, l’accélération et le freinage, tout en maintenant le véhicule dans sa voie et à bonne distance de celui qui le précède. Le conducteur peut lâcher le volant, mais doit garder les yeux sur la route. Un dispositif de surveillance veille à ce qu’il reste attentif. Une bande lumineuse verte sur le volant indique lorsque Super Cruise est activé.
Le système fonctionne sur les autoroutes et les voies rapides entre 0 et 130 km/h, y compris dans les embouteillages. Grâce à son intégration dans Google Maps, les tronçons compatibles sont signalés dès la planification de l’itinéraire. La navigation indique également quelle part du trajet peut être effectuée avec Super Cruise.
Les changements de voie peuvent être déclenchés en actionnant le clignotant. Si la voie adjacente est libre, le véhicule effectue automatiquement la manœuvre. Les cartes et les logiciels sont actualisés à distance, par des mises à jour over-the-air.
Sur les modèles Cadillac compatibles, Super Cruise est inclus pendant trois ans à compter de la première immatriculation. Pour les véhicules déjà livrés, cette période débute à l’installation de la mise à jour logicielle. Au-delà, un abonnement Super Cruise payant ainsi qu’un forfait de services connectés sont nécessaires.
Sur le plan technique, le système associe des données cartographiques LiDAR à des caméras, des capteurs radar, au GPS et au régulateur de vitesse adaptatif. Pour son arrivée en Europe, General Motors a réalisé des essais sur les routes de différents pays et adapté le logiciel aux conditions de circulation et aux exigences réglementaires locales.
