Revue Automobile | 06.08.2026
La Bolide est considérée comme la machine la plus radicale jamais développée par Bugatti. Avec la Destrier, la marque démontre qu'une même base technique peut donner naissance à une interprétation totalement différente. Troisième création unique du programme «Solitaire», elle abandonne l'imposant arsenal aérodynamique du modèle de piste pour mettre en avant les proportions, l'élégance et le savoir-faire artisanal. La première mondiale se tiendra à Pebble Beach.
Le nom «Destrier» fait référence aux puissants chevaux de guerre du Moyen Âge. Fidèle à cette inspiration, cette pièce unique se présente comme une interprétation sculpturale de la Bolide. Ailerons, déflecteurs et autres appendices aérodynamiques ont largement disparu, laissant pleinement s'exprimer une silhouette haute d'à peine un mètre. Les roues de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière renforcent encore sa présence.
Le concept n'est toutefois pas entièrement inédit. Dès les années 1930, Bugatti utilisait déjà le châssis de la Type 57 aussi bien pour des voitures de course victorieuses, comme la Type 57G Tank, lauréate des 24 Heures du Mans, que pour la légendaire Type 57SC Atlantic.
La Destrier perpétue cette tradition: une même architecture technique, deux personnalités radicalement différentes. Une plaque gravée au-dessus du pare-brise rappelle ce lien historique.
Bugatti Destrier. Cliquez pour agrandir!
Le monocoque en carbone est repris sans modification de la Bolide, tandis que la carrosserie a été entièrement redessinée. Parmi les éléments marquants figurent une nouvelle interprétation de la ligne en C propre à Bugatti, une calandre en fer à cheval élargie et une partie arrière aux formes particulièrement fluides.
Derrière les portes, la carrosserie se resserre fortement avant de s'élargir au-dessus des roues arrière, créant une silhouette musclée que l'on retrouve habituellement davantage sur des études de style que sur un véhicule abouti.
Cette pièce unique reçoit une teinte exclusive baptisée «Sapphire Celeste», dont les fines particules scintillantes soulignent le modelé des surfaces. Le carbone apparent est limité au splitter avant et au diffuseur arrière. Les éléments en aluminium martelé du compartiment moteur évoquent les armures médiévales.
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L'habitacle s'éloigne lui aussi de l'univers très sportif de la Bolide. Cuir et nubuck brun chaleureux côtoient un textile technique tridimensionnel tricoté intégrant des fils de cuivre. Les finitions en aluminium martelé des poignées de porte, des aérateurs, du moyeu de volant et des seuils de porte reprennent le thème stylistique de l'extérieur. L'ensemble de l'habitacle a été réalisé sur mesure pour son unique propriétaire.
Sous cette carrosserie inédite prend place le célèbre W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs. Avec ses 1600 ch, la Destrier figure parmi les créations uniques les plus puissantes de l'histoire automobile.
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La Bugatti Destrier sera dévoilée à l'occasion de la Monterey Car Week. Sa première apparition publique est prévue le 16 août lors du Pebble Beach Concours d'Elegance.
