BMW relance le X3. La longueur du SUV de classe moyenne augmente de trois bons centimètres pour atteindre 4,78 mètres, mais il est plus bas de deux centimètres et demi. Visuellement, on remarque le grand haricot à l'avant et une ligne de vitres latérales nettement incurvée vers le haut. À l'intérieur, l'écran concave des autres nouveaux modèles munichois fait son entrée. Il se commande du bout des doigts et avec une commande rotative supplémentaire. Les commandes vocales devraient également jouer un rôle important.
Pour la propulsion, BMW mise sur des quatre et six cylindres à assistance électrique. L'essence d'entrée de gamme est d'abord un moteur deux litres de 153 kW (208 ch) doté de la technique hybride légère ; pour le diesel, l'offre commence avec deux litres et 145 kW (197 ch). Il existe également un hybride plug-in de 220 kW (299 ch) avec une autonomie normalisée de 81 à 90 kilomètres. En tête des performances se trouve le nouveau modèle M Performance BMW X3 M50 xDrive. Le six cylindres essence de trois litres fournit 293 kW (398 ch) et fonctionne avec la technologie hybride légère. La transmission intégrale et la boîte automatique à huit rapports sont embarquées dans chaque variante. L'offre sera encore élargie, mais il n'y aura pas de variante électrique.
La nouvelle BMW X3 est fabriquée dans les usines de Spartanburg (États-Unis) et de Rosslyn (Afrique du Sud). Son lancement commercial débutera en Europe et aux États-Unis au quatrième trimestre 2024, suivi de nombreux autres marchés à partir de janvier 2025. Pour la peinture de la carrosserie de la nouvelle BMW X3, un choix d'une couleur unie et de huit couleurs métallisées est proposé, dont la nouvelle variante Dune Grey metallic. Les variantes du modèle produites à l'usine BMW Group de Spartanburg sont également disponibles avec des peintures BMW Individual, y compris deux variantes Frozen aux reflets mats, ainsi que plus de 15 peintures spéciales BMW Individual. L'équipement de série comprend des jantes en alliage léger de 18 pouces (BMW X3 30e xDrive : 19 pouces). Des jantes en alliage léger de 20 et 21 pouces sont également disponibles en option départ usine.
Le volume du coffre peut passer de 570 à 1 700 litres (BMW X3 30e xDrive : 460 à 1 600 litres). Un dispositif d'attelage à pivotement électrique vers l'extérieur et vers l'intérieur est disponible en option. Selon la variante de modèle, la charge remorquable maximale autorisée peut atteindre 2500 kilogrammes.
De série ou en option, la nouvelle BMW X3 offre un choix nettement plus large de systèmes pour la conduite et le stationnement partiellement automatisés. Son équipement de série comprend, outre l'alerte de collision avant, l'alerte de franchissement involontaire de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation Speed Limit Info, le Driving Assistant, y compris l'alerte de changement de voie et le Speed Limit Assist manuel. Le Parking Assistant, également de série, comprend entre autres l'assistant de recul et la caméra de recul. Les systèmes en option comprennent l'assistant de direction et de suivi de voie ainsi que le Speed Limit Assist automatique et le contrôle de l'itinéraire en cas d'utilisation du régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go. L'option Parking Assistant Professional permet de commander les manœuvres de stationnement et de manœuvre à l'extérieur du véhicule via un smartphone.
Outre les systèmes d'assistance supplémentaires, l'équipement de série, nettement plus riche que celui de la version précédente, comprend notamment la climatisation automatique à trois zones, le vitrage acoustique, l'accès confort, l'actionnement automatique du hayon, la fonction de rabattement électrique des rétroviseurs extérieurs, l'alarme ainsi que le BMW Live Cockpit Plus, y compris le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud.
BMW Suisse n'a pas encore communiqué de prix pour le nouveau X3. En Allemagne, la liste de prix débute à environ 58'000 euros. SP-X/RA
