Ces chiffres sont tirés des statistiques 2025 sur les accidents de la circulation routière de l'Office fédéral des routes (OFROU). Selon l'autorité, aucune tendance claire ne se dégage d'une comparaison sur plusieurs années : après la hausse de 2024, le nombre de décès a certes reculé en 2025, mais il reste dans la fourchette des dernières années. Pour les blessés graves également, les chiffres se maintiennent au même niveau depuis plusieurs années, même si l'année dernière, ils ont augmenté de près de 4 %.
Des efforts importants restent donc nécessaires pour améliorer la sécurité routière. Répartis par catégorie d'usagers de la route, les chiffres sont les suivants :
Voitures particulières: 59 occupants ont perdu la vie (soit 22 de moins). Il s'agit du chiffre le plus bas depuis le début de la collecte des données sur les accidents individuels pour l'ensemble de la Suisse en 1992. 719 personnes ont été gravement blessées (soit 35 de plus). La plus forte augmentation est observée dans la tranche d'âge des 55-64 ans (plus 24 par rapport à 2024) et des 18-24 ans (plus 9 par rapport à 2024).
Dans trois cas sur quatre (76,2 %) des 1902 accidents graves impliquant des voitures particulières, l’homme ou la femme au volant de la voiture était le principal responsable. Dans 535 de ces accidents, le non-respect de la priorité était la cause de l’accident, tandis que 179 étaient dus à l’inattention et à la distraction. Des erreurs de conduite ont été la cause principale de l'accident dans 136 cas, l'alcool dans 130 cas.
Motos: 49 motards ont trouvé la mort, soit deux de plus qu'en 2024, et 1 085 personnes ont été gravement blessées (plus 4).
Vélos: 20 cyclistes sont décédés (chiffre inchangé). 671 personnes ont été gravement blessées (soit 38 de plus).
Vélos électriques: 24 personnes ont perdu la vie (soit 1 de moins). 586 personnes ont été gravement blessées (soit 53 de plus).
Piétons: 39 personnes sont décédées (moins 9). 435 ont été gravement blessées, soit 6 de moins que l'année précédente.
Au vu de ces chiffres, l'ATE (Association Transports et Environnement) estime qu'il est nécessaire d'agir, car la sécurité routière des personnes âgées devient de plus en plus un défi majeur. Entre 2014 et 2024, le nombre d'accidents graves dans la tranche d'âge des 65 ans et plus a déjà augmenté de 10 % – selon les chiffres du BFU, 40 % des personnes tuées dans des accidents de la route sont âgées de 65 ans et plus. Parallèlement, la part des personnes âgées dans la population continue d'augmenter.
L'importance de voies de circulation sûres pour cette tranche d'âge s'en trouve donc accrue, notamment en ce qui concerne le trafic cycliste. Les vélos électriques sont très populaires à cet âge, mais cet engouement entraîne malheureusement aussi une augmentation des accidents : depuis 2015, le nombre d'accidents de vélos électriques chez les personnes de plus de 65 ans a presque triplé. Selon l'ATE, bon nombre de ces accidents graves se produisent en agglomération.
