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En 2024, nous devrons à nouveau faire nos adieux à divers modèles de voitures. Certains sont particulièrement douloureux pour les fans de voitures, d'autres ont déjà été oubliés de leur vivant.

Le conflit entre l'Union européenne et la Chine sur l'augmentation des droits de douane à l'importation des voitures électriques passe à la vitesse supérieure.

Le Week-end passé s’est déroulé la 4ème manche du Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Lors de cette épreuve d’endurance, disputée par 108 équipages, plusieurs incidents ont été à déplorer.

Les organisateurs du concours «Car of the Year» ont dévoilé leur liste de candidats. Elle regroupe plus de 41 modèles différents.

Dodge lance la nouvelle Charger en version Daytona électrique. Les sceptiques seront séduits par le son "Fratzonic", qui est en fait très convaincant.

En juillet, 18'430 voitures de tourisme neuves ont été immatriculées pour la première fois en Suisse et au Liechtenstein. C'est le deuxième mois le plus faible de l'année.

L'opérateur de télécommunications Sunrise veut électrifier sa flotte de véhicules d'ici la fin de l'année 2024. Pour ce faire, l'entreprise mise sur les véhicules d'Amag - et sur les solutions de recharge de Helion Energy, filiale d'Amag.

Les inondations paralysent les usines des fabricants d'aluminium Novelis et Constellium. Jaguar Land Rover s'attend à des restrictions de production jusqu'à la fin de l'année. Porsche également touchée - on craint une perte de production pouvant atteindre 17'400 véhicules.

La production dans l'usine Revoz assure 1400 emplois à Novo Mesto. Accord entre le gouvernement et le groupe Renault.

A l'achat, les voitures électriques présentent encore souvent un net désavantage en termes de coûts par rapport aux voitures à combustion. Mais les choses s'inversent au niveau des coûts d'exploitation : Dans la plupart des pays européens, il est moins cher de rouler à l'électricité.

Le législateur autorise l'utilisation de pneus dont la profondeur de sculpture ne dépasse pas 1,6 millimètre. Pour des raisons de sécurité, c'est plutôt limite – une nouvelle norme de test doit désormais garantir que même des pneus presque usés présentent toujours un standard de sécurité…

Plusieurs modèles des groupes Volkswagen et BMW sont actuellement soumis au taux d'imposition le plus élevé lorsqu'ils sont importés dans l'UE. Cela pourrait changer.