Klaus Justen | 01.09.2026
Le marché automobile suisse marque une nouvelle fois le pas en août. 16'047 voitures de tourisme neuves ont été immatriculées en Suisse et au Liechtenstein, soit 0,6% de moins qu’au même mois de l’an dernier. Après huit mois, le marché affiche néanmoins une hausse de 1,8%, à 151'589 véhicules neufs. Derrière cette relative stabilité se dessine toutefois une évolution remarquable: la voiture électrique accélère nettement, tandis que les rapports de force entre les marques évoluent.
Cette tendance apparaît particulièrement clairement du côté des véhicules électriques à batterie. Leurs immatriculations ont bondi de 48,7% en août, portant leur part de marché à 30,2%. En ajoutant les hybrides rechargeables, les véhicules équipés d’une prise ont ainsi représenté 42,6% des nouvelles immatriculations.
Sur les huit premiers mois de l’année, les BEV et les PHEV atteignent ensemble 37,2% et devancent pour la première fois légèrement les hybrides classiques, à 36,7%.
La progression ne vient toutefois pas des hybrides rechargeables, dont les immatriculations ont reculé de 4,3% en août. L’impulsion vient avant tout de la voiture électrique à batterie.
L’électrification du marché suisse des voitures neuves gagne ainsi en dynamique, mais elle passe de plus en plus directement par le BEV et moins par l’étape intermédiaire de l’hybride rechargeable. Dans le même temps, la place occupée par les motorisations thermiques classiques se réduit: les voitures à essence et diesel ne représentaient plus ensemble qu’un peu plus d’un quart du marché en août.
Les rapports de force évoluent également entre les marques. VW reste le principal constructeur en volume et profite de sa vaste gamme composée de modèles thermiques, hybrides et électriques. Skoda fait partie des marques qui progressent le plus nettement et s’est également fortement positionnée dans le domaine électrique avec les Enyaq et Elroq.
BYD connaît une croissance encore plus dynamique: parti d’un niveau relativement faible, le constructeur chinois gagne rapidement des parts de marché et montre que de nouveaux acteurs peuvent désormais conquérir rapidement des volumes en Suisse.
À l’autre extrémité, Tesla est en perte de vitesse. La marque recule nettement et illustre de manière particulièrement frappante que la croissance du marché électrique ne profite pas automatiquement à tous les constructeurs de voitures électriques. Des constructeurs établis comme Audi et BMW doivent eux aussi défendre leur position sur un marché des BEV de plus en plus concurrentiel.
Le principal enseignement des chiffres d’août est donc le suivant: le marché automobile suisse progresse à peine, mais il se transforme d’autant plus rapidement. La croissance se concentre de plus en plus sur les véhicules électrifiés, en particulier sur les voitures entièrement électriques.
Cette évolution ne profite plus automatiquement aux acteurs établis. La concurrence pour séduire les clients intéressés par l’électrique s’intensifie, tandis que les marques chinoises gagnent du terrain et que les constructeurs traditionnels doivent défendre leurs positions.
Top 10 voitures électriques en Suisse, août 2026
| Rang | Modell | Verkäufe |
|---|
| 1. (1.) | Tesla Model Y | 2548 |
| 2. (3.) | Skoda Elroq | 2227 |
| 3. (2.) | Skoda Enyaq | 2216 |
| 4. (4.) | Volvo EX30 | 1418 |
| 5. (5.) | Audi Q4 | 1014 |
| 6. (6.) | BMW iX1 | 987 |
| 7. (8.) | BMW iX3 | 986 |
| 8. (7.) | VW ID.3 | 889 |
| 9. (9.) | Renault 5 | 809 |
| 10. (10.) | Tesla Model 3 | 672 |
Immatriculations de voitures neuves en 2026, classement de juillet entre parenthèses. Données concernant la Tesla Model Y sous réserve en raison de chiffres contradictoires.
Source: auto-suisse
