Klaus Justen | 06.08.2026
Le marché suisse des voitures neuves évolue ces derniers mois comme une Bourse en dents de scie: après un mois de juin encourageant marqué par une nette progression, juillet a rappelé que la reprise n'était pas acquise.
Au total, 18'994 voitures neuves ont été immatriculées en juillet en Suisse et dans la Principauté de Liechtenstein, soit un recul sensible de 3,2 % par rapport au même mois de l'année précédente.
En juin encore, le marché avait montré des signes clairs de reprise, faisant repasser le bilan annuel en territoire positif. Après ce nouveau recul mensuel en juillet, le marché n'affiche plus qu'une hausse de 2,1 % sur les sept premiers mois de l'année, avec 135'542 nouvelles immatriculations, par rapport au faible niveau de l'an dernier. Les «légers signes de reprise se sont révélés fragiles», résume l'association de la branche Auto-Suisse.
En revanche, la demande de véhicules électrifiés poursuit sa progression. En juillet, elle a de nouveau augmenté par rapport à l'année précédente. Depuis le début de l'année, les véhicules rechargeables représentent 36,6 % des nouvelles immatriculations.
Depuis le début de l'année, les voitures 100 % électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) affichent ainsi une croissance de plus de 20 %. Les BEV détiennent une part de marché de 24,2 %, contre 12,4 % pour les PHEV. Avec une part cumulée de 36,6 %, les véhicules rechargeables atteignent pour la première fois le même niveau que les hybrides. La demande de voitures à essence et diesel sans assistance électrique continue de reculer.
La demande de véhicules électrifiés poursuit sa progression. En juillet, elle a de nouveau augmenté par rapport à l'année précédente. Depuis le début de l'année, les véhicules rechargeables représentent 36,6 % des nouvelles immatriculations.
Depuis le début de l'année, les voitures 100 % électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) affichent ainsi une croissance de plus de 20 %. Les BEV détiennent une part de marché de 24,2 %, contre 12,4 % pour les PHEV. Avec une part cumulée de 36,6 %, les véhicules rechargeables atteignent pour la première fois le même niveau que les hybrides. La demande de voitures à essence et diesel sans assistance électrique continue de reculer.
Ce sont les constructeurs chinois qui progressent le plus fortement en termes de pourcentage: Zeekr a vendu 706 voitures en 2026 et affiche ainsi un taux de croissance presque astronomique de près de 10’000%. Avec un peu plus de 3300 véhicules écoulés, BYD atteint une part de marché de 2,5% (même 3,2% en juillet) et a désormais dépassé Tesla, marque exclusivement électrique, tout en se rapprochant d’autres marques établies comme Renault ou Dacia. Tesla a de nouveau connu un mois proche de zéro, avec moins de 100 voitures vendues et un recul d’environ 78% par rapport au même mois de l’année précédente.
En tête du classement trône toujours VW, qui renforce encore sa position dominante et progresse de plus de 12% cette année. Skoda affiche également une belle dynamique, Mercedes-Benz conserve sa position, tandis que BMW et Audi perdent du terrain dans le top 5. Toyota, Volvo, Mazda et Honda évoluent en revanche positivement et ont pu renforcer leur position sur le marché. Toyota occupe le sixième rang et s’impose comme le meilleur constructeur automobile asiatique.
Du côté des modèles les plus vendus, la VW Golf a légèrement creusé l’écart avec son compatriote de marque, le Tiguan. Derrière suivent deux autres modèles thermiques avec le Mercedes GLC et le Skoda Kodiaq. Le premier véhicule électrique du classement n’apparaît qu’à la cinquième place: il s’agit de la Tesla Model Y.
