Les voitures électriques d’occasion reprennent de la valeur

L’indice repose sur les offres maximales enregistrées lors d’environ 5000 ventes aux enchères entre professionnels sur la plateforme de l’entreprise munichoise Aampere. Des négociants de dix pays européens peuvent enchérir sur les véhicules proposés. L’analyse reflète ainsi non pas simplement les prix espérés par les vendeurs, mais les montants que les professionnels sont effectivement prêts à payer.

Les voitures électriques affichant un prix catalogue neuf compris entre 50'000 et 85'000 euros sont particulièrement recherchées. Selon Aampere, les modèles de milieu de gamme, qu’il s’agisse de SUV ou de berlines, sont les plus faciles à revendre. Les petites voitures et les modèles de luxe onéreux suscitent en revanche moins d’intérêt de la part des professionnels, en raison notamment de leur autonomie limitée ou d’un cercle d’acheteurs potentiels plus restreint.

Les résultats suggèrent que, sur le marché de l’occasion, le prix le plus bas ne garantit pas nécessairement les meilleures chances de revente. Les véhicules qui répondent au plus grand nombre de besoins et peuvent être commercialisés sur différents marchés européens sont davantage recherchés.

Tesla reste en tête en matière de valeur résiduelle. Après trois ans, la Model 3 conserve 57,6% de son prix neuf et la Model Y, 55,9%. La moyenne du marché s’établit à 48%. Certains modèles de constructeurs établis affichent également de bons résultats: le BMW iX3 conserve 50,7% de sa valeur initiale, le Škoda Enyaq 50% et le Hyundai Ioniq 5 48,4%.

La situation est nettement plus difficile pour les marques chinoises. Après trois ans, leurs voitures électriques ne valent plus en moyenne que 41% de leur prix neuf. Selon Aampere, les professionnels sont en outre environ 30% moins nombreux à enchérir sur ces véhicules que sur des modèles comparables d’autres constructeurs. Les rabais importants accordés sur les voitures neuves et le parc encore récent de véhicules d’occasion compliquent toutefois l’interprétation de ces résultats.

L’écart entre les modèles affichant les meilleures valeurs résiduelles et la moyenne du marché est considérable. Pour un prix d’achat initial de 50'000 francs, il représente, en théorie, environ 4600 francs.

Aampere attribue notamment la hausse de la demande aux prix élevés des carburants, qui améliorent, selon le profil d’utilisation, le bilan des coûts d’exploitation en faveur de la voiture électrique. Parallèlement, l’offre de véhicules électriques d’occasion ne progresse que graduellement, car nombre d’entre eux n’arrivent sur le marché de la seconde main qu’après trois à quatre ans. La demande croissante se heurte donc à une offre encore relativement limitée.

Source: Aampere EV Resale Index Q3 2026. Les résultats reposent sur des ventes aux enchères entre professionnels en Europe et ne sont pas directement transposables au marché suisse.