Depuis le 7 août, le port du casque est obligatoire à Paris et dans trois départements voisins pour les utilisateurs de trottinettes électriques. Ils doivent également porter en permanence un gilet de sécurité ou des vêtements réfléchissants bien visibles. L’absence de casque est sanctionnée par une amende de 135 euros, celle de vêtements de sécurité par 35 euros.
Cette mesure intervient sur fond de hausse des accidents. En Suisse aussi, les accidents impliquant des trottinettes électriques sont en augmentation. Selon l’Office fédéral des routes (OFROU), 730 personnes ont été accidentées en 2025, dont 152 grièvement blessées et trois mortellement. En 2024, on comptait encore 595 personnes accidentées et 139 blessés graves.
Le manque de protection de la tête est particulièrement frappant: sur les 730 personnes accidentées en 2025, seules 30 portaient un casque, tandis que 688 n’en portaient explicitement pas. Une analyse du BPA portant sur la période 2019 à 2023 avait déjà montré que neuf blessés graves sur dix ne portaient pas de casque. Durant cette période, 400 personnes ont été grièvement blessées et sept ont perdu la vie.
Les chiffres suisses montrent également que les accidents de trottinette électrique sont souvent liés au comportement de leurs utilisateurs. En 2024, 721 accidents impliquant au moins une trottinette électrique ont été recensés, dont 633 avec dommages corporels. Parmi les accidents causés par les utilisateurs, l’alcool constituait la principale cause, avec 134 cas.
Paris va ainsi plus loin que la réglementation suisse actuelle. Le port du casque n’est pas obligatoire de manière générale pour les trottinettes électriques en Suisse. Avec 152 blessés graves et trois décès pour la seule année dernière, le débat sur une meilleure protection des utilisateurs risque toutefois de se poursuivre.
