Bien plus qu’une simple peinture: le secteur de la carrosserie pose les jalons de l’avenir

Avec environ 70 professionnels issus d’ateliers de carrosserie et de peinture, de compagnies d’assurance, de la gestion de flottes ainsi que de l’industrie de la sous-traitance, le Refinish Innovation Day d’Akzo Nobel a attiré bien plus de monde que prévu. Au centre de formation de Bäretswil, une chose est rapidement apparue: le secteur est en pleine mutation profonde – et celle-ci va bien au-delà des nouvelles peintures et des nouveaux procédés de réparation.

Pour commencer, Akzo Nobel a présenté ses dernières innovations dans le domaine des peintures de réparation modernes et des technologies de revêtement durables. De nouveaux systèmes à base d’eau raccourcissent considérablement les temps de séchage dans les cabines de peinture tout en réduisant la consommation d’énergie et les émissions de CO₂. Ils sont complétés par des outils numériques permettant aux entreprises de comparer directement l’empreinte carbone de différents produits et processus. Aujourd’hui, l’innovation ne se limite plus depuis longtemps à une meilleure qualité des peintures, mais implique également une efficacité accrue et une réduction des coûts d’exploitation.

Au cours de la journée, plusieurs intervenants ont souligné que la durabilité devenait de plus en plus un facteur de réussite économique. Andreas Hofer, d’Enerprice Partners, a montré que les exigences légales, les nouvelles obligations de reporting et les exigences croissantes des grands donneurs d’ordre concerneront à l’avenir toutes les entreprises tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Connaître sa consommation d’énergie et ses émissions de CO₂ permet non seulement de se mettre en conformité avec la réglementation, mais aussi d’améliorer sa compétitivité.

Stephan Gemperle, d’eicher+pauli, a expliqué comment mettre en œuvre cette transformation sur le plan technique. Les cabines de peinture comptent parmi les plus gros consommateurs d’énergie d’un atelier de carrosserie et offrent donc un potentiel d’économies important. La récupération de chaleur, les pompes à chaleur, les systèmes énergétiques fermés ou l’utilisation de la chaleur résiduelle pour le chauffage des bâtiments peuvent réduire considérablement les besoins en énergie fossile. Dans le même temps, il a été ouvertement souligné que de tels investissements doivent être soigneusement planifiés et que leur rentabilité varie en fonction de la taille de l’entreprise.

Les échanges au sein du secteur sont toutefois au moins aussi importants que la technologie. Avec Acoat Selected, AkzoNobel a présenté son réseau international haut de gamme, créé il y a 50 ans, qui regroupe aujourd’hui environ 1400 ateliers de carrosserie et de peinture sélectionnés. Ce réseau met l’accent sur l’échange d’expériences, la formation continue, des normes de qualité uniformes ainsi que l’accès à des partenaires de flottes et d’assurances. «La qualité plutôt que la quantité», tel est le credo – y compris pour la poursuite du développement du réseau suisse.

EBP Suisse a montré à quel point il sera important à l’avenir de disposer de collaborateurs bien formés. En collaboration avec AkzoNobel et l’Association suisse de la mobilité, une formation «Booster» est en cours d’élaboration, qui présente la durabilité non pas comme une obligation, mais comme un argument commercial. L’objectif est de fournir aux entreprises des outils concrets leur permettant d’exploiter de manière ciblée l’efficacité énergétique, les nouveaux modèles économiques et les opportunités commerciales.

Mindestens ebenso wichtig wie die Technik sei jedoch der Austausch innerhalb der Branche. Mit Acoat Selected stellte Akzo Nobel sein seit 50 Jahren bestehendes internationales Premium-Netzwerk vor, das heute rund 1400 ausgewählte Carrosserie- und Lackierbetriebe umfasst. Im Mittelpunkt stehen Erfahrungsaustausch, Weiterbildung, einheitliche Qualitätsstandards sowie der Zugang zu Flotten- und Versicherungspartnern. Qualität statt Quantität lautet dabei das Credo – auch für den weiteren Ausbau des Schweizer Netzwerks.

Wie wichtig gut ausgebildete Mitarbeitende künftig sein werden, zeigte EBP Schweiz. Gemeinsam mit Akzo Nobel und dem Schweizer Mobilitätsverband entsteht eine Booster-Ausbildung, welche Nachhaltigkeit nicht als Pflichtübung, sondern als Business Case vermittelt. Ziel ist es, Betrieben konkrete Werkzeuge an die Hand zu geben, um Energieeffizienz, neue Geschäftsmodelle und wirtschaftliche Chancen gezielt zu nutzen.

Pour Salvatore Malomo, d’AkzoNobel, il ne fait aucun doute que la décarbonisation n’est plus depuis longtemps une vision théorique de l’avenir. Les gestionnaires de flottes, les compagnies d’assurance et les pouvoirs publics définissent d’ores et déjà des objectifs climatiques ambitieux et les exigeront de plus en plus tout au long de leur chaîne d’approvisionnement. Parallèlement, les entreprises peuvent bénéficier de vastes programmes de subventions fédéraux pour les investissements en matière d’efficacité énergétique.

Avec le Sustainable Repair Network (SRN), les entreprises de carrosserie doivent en outre disposer d’un outil pratique pour évaluer leur empreinte carbone, mettre en œuvre des mesures d’amélioration et se préparer aux exigences de l’avenir. Le message central de la journée était donc le suivant: ne pas attendre, mais agir pas à pas. Car même de petites améliorations peuvent, à long terme, avoir un impact économique et écologique considérable.

Le Refinish Innovation Day a clairement démontré que le secteur suisse de la carrosserie et de la peinture est en pleine transformation. Pour réussir à l’avenir, il ne suffira pas de disposer d’un savoir-faire technique, mais il faudra également faire preuve d’un esprit d’entreprise, mettre en place des processus efficaces et nouer des partenariats solides. La durabilité passe ainsi progressivement du statut de simple exigence réglementaire à celui d’avantage concurrentiel décisif.