AutoXpérience: Carton plein pour la manifestation genevoise

En préambule de l’ouverture du salon AutoXpérience, Claude Membrez, Directeur général de Palexpo, restait modeste sur ses ambitions: «Nous avions rassemblé 13 400 visiteurs l’année passée. On espère en réunir 20 % de plus cette année.»

Bonne nouvelle puisque le chiffre final, relevé à une heure de la fermeture du salon dimanche soir, est bien au-dessus de ces prévisions, la manifestation genevoise ayant finalement attiré 26 300 visiteurs, soit près du double du nombre d’entrées enregistrées l’année passée.

Néanmoins, pour Claude Membrez, le nombre de visiteurs importe moins que la satisfaction des exposants, certes présents pour l’image et «parce qu’il faut en être» mais aussi et surtout pour vendre, un objectif qui semble avoir été pleinement atteint: de leur côté, «les exposants ont fait état d’une nette progression de leurs ventes par rapport à l’édition 2025», précisait un communiqué de presse envoyé à la fin du week-end.

A noter que l’évènement reste toujours le fruit d’une collaboration entre l’UPSA Genève et Palexpo. Cela dit, «davantage d’importateurs nationaux se sont intéressés au projet cette année, et nous en sommes ravis», précise Membrez.

Si la première édition représentait un défi pour les organisateurs, cette seconde mouture tenait davantage de l’ajustement: «La première fois que l’on fait un salon, c’est toujours le même challenge qu’il faut surmonter: placer le curseur au bon endroit, ce qui n’est pas toujours simple», commence Membrez.

Avant de continuer: «En revanche, pour la seconde édition, on peut déplacer ce même curseur en fonction des échos des uns et des autres et trouver la meilleure solution pour faire évoluer le concept. Et c’est ce que nous avons fait cette année, de façon à faire évoluer l’événement et à le faire grandir avec le temps mais également avec le monde automobile.»

L’année passée, l’AutoXpérience s’organisait dans une halle pour les voitures d’exposition et dans une demi-halle pour les véhicules de test. «Si on dispose toujours cette année d’une demi-halle dédiée aux tests, on a réservé un plus grand espace pour les voitures d’exposition puisqu’une halle et demi leur est désormais consacrée. La partie salon est donc 50% plus grande que l’année passée», précise le Directeur général de Palexpo.

S’il y avait besoin de davantage de place, c’est parce que l’offre s’est sensiblement étoffée en 2026. Pas moins de 58 marques étaient présentes, soit une hausse de 41 % par rapport à 2025. L’événement a également réuni 29 concessionnaires (+53 %), 238 voitures de tourisme (+19 %) et, pour la première fois, 31 véhicules utilitaires légers. Au total, 127 modèles étaient proposés en test-drive, permettant aux visiteurs de comparer et d’essayer directement les véhicules.

Parmi les nouvelles marques présentes cette année figuraient des constructeurs de voitures de prestige tels que Lamborghini, McLaren ou encore Aston Martin. Particularité notable: ces enseignes ne disposaient pas de stands traditionnels. Leurs modèles étaient installés sur les ronds-points séparant les allées du salon, lesquelles étaient décorées d’un marquage routier réveillant l’âme d’enfant des visiteurs, leur rappelant le fameux tapis de jeu sur lequel ils avaient tant joué étant petits. Voilà qui apportait une touche d’originalité bienvenue à la découverte des différentes autos.

En revanche, on ne comprend toujours pas pourquoi certaines grandes enseignes sportives, de luxe voire généralistes, comme Porsche, Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ou même Mazda, ont choisi de bouder la manifestation genevoise, brillant par leur absence. Au vu du succès rencontré par l’évènement romand, il est fort probable qu’elles cessent de le toiser l’année prochaine. Réponse en 2027.