«Audi a pris un nouveau départ en 2025», a souligné le PDG Gernot Döllner lors de la conférence de presse sur le bilan, «nous nous sommes réinventés». C'est surtout le second semestre qui a permis d'améliorer les résultats financiers de l'ensemble de l'année. Selon le constructeur, les ventes ont sensiblement augmenté depuis septembre et les résultats de l’année précédente ont été dépassés chaque mois. La croissance des véhicules entièrement électriques a été particulièrement forte: 223'032 voitures électriques de la marque Audi livrées (2024: 164'480) représentent une hausse de 36 % par rapport à l’année précédente.
«Nous avons piloté Audi en 2025 dans un contexte géopolitique et industriel difficile et avons réalisé une solide performance financière. Dans le même temps, les chiffres montrent clairement que nous devons encore progresser en matière d’efficacité et de compétitivité», a souligné le directeur financier Jürgen Rittersberger. À eux seuls, les droits de douane sur les échanges avec les États-Unis ont pesé sur le résultat à hauteur de 1,2 milliard d’euros.
Le groupe de marques Progressive, composé d’Audi, Bentley, Lamborghini et Ducati, a vendu en 2025 exactement 1'644'429 voitures (2024: 1'692'548) ainsi que 50'895 motos (2024: 54 '495). La marque Audi a livré 1'623'551 voitures, soit près de 50'000 unités de moins qu'en 2024.
Lamborghini a contribué à hauteur de 10'747 véhicules (2024: 10'687), dépassant ainsi légèrement les chiffres de l'année précédente. Le chiffre d'affaires a atteint 3,197 milliards d'euros, tandis que le résultat opérationnel a baissé de près de 70 millions d'euros pour s'établir à 768 millions d'euros.
Bentley a vendu environ 500 voitures de moins qu'en 2024, soit 10'131 unités. Le chiffre d'affaires a baissé d'environ 30 millions d'euros pour s'établir à 2,615 milliards d'euros, tandis que le résultat opérationnel est passé de 373 à 216 millions d'euros.
En avant-première de l'année en cours, Döllner a annoncé un nouveau modèle d'entrée de gamme dans la gamme électrique d'Audi. «Avec l'Audi A2 e-tron, nous proposons à l'automne 2026 une entrée de gamme hautement efficace dans la mobilité électrique – un engagement clair en faveur de l'efficacité.»
À l'autre extrémité de la gamme, la nouvelle Audi Q9 devrait renforcer la position de la marque aux États-Unis. La Q9 «définit le haut de gamme de notre portefeuille», a déclaré Döllner. À moyen terme, Audi mise sur des partenariats solides et «la puissance du groupe». Dès 2028, la première Audi dotée de la nouvelle architecture E/E de RV Tech, une coentreprise du groupe Volkswagen avec Rivian, devrait voir le jour.
