Beaucoup d'action, un rythme effréné, beaucoup d'émotions, un vainqueur incontestable, Max Verstappen (photo). Le Grand Prix de Formule 1 d'Italie à Monza a offert beaucoup de choses. Que demander de plus ? Les fans de longue date de Formule 1 sont satisfaits. Cela pourrait être trop pour la génération TikTok, a supposé Stefano Domenicali, directeur général de la Formule 1, ce week-end.
Le tour le plus rapide de l'histoire de la Formule 1, avec une vitesse moyenne de 264,682 km/h. La course la plus rapide de l'histoire, en une heure, treize minutes et 23 secondes. Lors de son retour sensationnel au Royal Park de Monza, Max Verstappen a même enchanté les 130 000 spectateurs qui n'étaient venus que pour Ferrari. Il n'y aurait pas pu y avoir de meilleure finale européenne que ce Grand Prix d'Italie, malgré les querelles internes chez McLaren. Même la course au titre est redevenue nettement plus passionnante. Verstappen, grand outsider, pourrait faire pencher la balance dans la dispute entre le duo McLaren Lando Norris et Oscar Piastri. Beaucoup d'action, un rythme effréné, beaucoup d'émotions. Monza, l'éternel temple de la vitesse. Que demander de plus ?
Une génération TikTok blasée ?
Mais il y a bien quelqu'un qui pourrait jouer les trouble-fête. Stefano Domenicali, qui, en tant que directeur général de la Formule 1, détient une part importante de cette entreprise florissante qu'est la catégorie reine, s'est demandé à haute voix, sur l'un des circuits les plus traditionnels du calendrier, si la génération TikTok ne finirait pas par s'ennuyer à la longue si les courses continuaient à se dérouler sur la distance habituelle de 300 kilomètres plus un tour.
C'est parti pour le Grand Prix d'Italie : Max Verstappen en tête, Lando Norris déjà dans l'herbe, le leader du championnat Oscar Piastri dans le sillage de la star de Red Bull.
Laurent Mekies : le nouveau directeur de l'écurie Red Bull après l'ère Christian Horner a remporté sa première victoire en Grand Prix.
Forza Ferrari : la livrée célébrant le 50e anniversaire du premier titre mondial de Niki Lauda avec Ferrari en 1975 n'a pas apporté le succès escompté à la Scuderia.
L'Italie folle de F1 : à Monza, l'affluence des fans est toujours impressionnante.
Une provocation ciblée de la part de l'Italien astucieux : « Nous constatons sur bon nombre de nos chaînes que les extraits des moments forts sont très populaires – une grande partie du public souhaite uniquement voir les moments clés. » Il s'agit donc d'un conflit générationnel. Car pour tous ceux qui ont grandi avec le format classique du Grand Prix, cela ne pose toujours aucun problème. Mieux encore, ils ne considèrent pas les courses sprint supplémentaires comme un grand avantage, contrairement au promoteur Liberty Media, qui demande aux organisateurs de passer à la caisse pour cela.
Il est en principe bon de réfléchir à l'avenir, ce n'est donc pas un reproche. Domenicali le sait aussi : « Les choses se passent très bien aujourd'hui, mais c'est précisément pour cela que nous ne devons pas nous reposer sur nos lauriers. » Mais le meilleur spectacle, comme l'ont prouvé les tours de départ mouvementés à Monza et l'arrêt au stand raté de McLaren suivi d'un échange de places en faveur de Norris, reste le sport. Les événements qui se sont déroulés aux portes de Milan ont été un vote collectif en faveur d'un sport automobile de haut niveau. Voir Max Verstappen à l'œuvre avec une Red Bull redynamisée, c'était la classe de tous les grands champions, même s'il a mené seul pendant les trois quarts de la course. En tout cas, ce n'était pas ennuyeux. Les souhaits de Domenicali étaient aussi éloignés de la réalité que Monza l'est d'Hollywood, soit environ 9400 kilomètres.
Du temps inutile sur la piste
Il a peut-être raison en ce qui concerne les séances d'entraînement du vendredi, qui ne sont en effet destinées qu'aux stratèges et au cours desquelles on roule souvent beaucoup trop peu. Il n'est certainement pas faux de réfléchir à la question. Mais cette discussion existe depuis que l'auteur de ce texte suit la Formule 1, c'est-à-dire depuis trois décennies. Le syndicaliste George Russell parle de « temps inutile passé sur la piste » et trouve également que les courses nocturnes à Singapour, qui frôlent les deux heures, sont trop longues. Les deux arguments sont peut-être valables. Mais c'est aussi la diversité dont a besoin un calendrier étendu à 24 courses.
S'inquiète pour la génération TikTok : Stefano Domenicali, directeur général de la F1 (à droite, ici avec Christian Horner, ancien directeur de l'écurie Red Bull).
Netflix rend cela possible : la Formule 1 compte de nombreux jeunes fans, ce qui est une bonne chose, mais sont-ils là uniquement à cause de l'engouement pour la F1 ?
Fernando Alonso : Tout va bien avec la Formule 1, les matchs de football ne sont pas toujours passionnants pendant 90 minutes, déclare le double champion du monde.
Max Verstappen, vainqueur à Monza, défenseur du sport automobile classique malgré ses 27 ans seulement, met en garde : « Je comprends que ce sport doit évoluer, mais il ne faut pas exagérer. Je trouve que les courses sprint sont déjà assez folles comme ça. » Il y aura toujours des Grands Prix ennuyeux, mais c'est mieux que si tout venait uniquement du scénario de Netflix. Mieux vaut un cri sincère de Norris dans son duel contre Verstappen (« Qu'est-ce que fait cet idiot ? ») accompagné d'une lutte acharnée pendant plusieurs tours que les scènes les plus folles en accéléré. Les pilotes qui restent humains et commettent des erreurs suscitent davantage d'intérêt à long terme que l'intelligence artificielle.
« Un problème général de la société »
Mis à part la question de savoir qui restera dans les tribunes lorsque l'engouement pour la Formule 1 se sera calmé, ce seront, comme on l'a souvent vu, ceux qui croient en l'ADN du sport automobile. Fernando Alonso, le doyen du Grand Prix, fait une comparaison astucieuse : « Certains matchs de football sont aussi un peu longs. Quand je suis devant la télévision, je ne regarde pas les 90 minutes en restant concentré, il y a toujours des moments de distraction. Mais personne ne parle de raccourcir les matchs de football à 60 minutes. Il s'agit donc plutôt d'un problème général de la société et non du sport. C'est pourquoi aucun changement n'est nécessaire. » Avec des courses comme celle de dimanche, la Formule 1 conserve son format sans paraître démodée.
