Fabio Scherer – retour au DTM sur Ford Mustang

Un lundi matin, Fabio Scherer reçoit un appel de la Revue Automobile alors qu'il se rend à son travail. Le Lucernois est en route pour Drees, près du Nürburgring, pour rendre visite à l'équipe Haupt Racing. L'équipe de course doit notamment adapter le siège de la Ford Mustang GT3 au conducteur. «Demain, nous nous rendons à Oschersleben, où une journée presse est prévue pour la nouvelle saison de DTM et où des essais auront lieu mercredi», explique Scherer. Tout va très vite, le championnat commence à Oschersleben le dernier week-end d'avril. Mais Scherer a le rythme bien en main, il y a encore deux semaines, il ne s'attendait pas à revenir en DTM après 2020.

Revue Automobile: L'annonce de votre retour cette année en DTM, et ce dans une Ford Mustang GT3 de l'équipe Haupt Racing, a été une surprise. Vous devez donc être satisfait ?

Fabio Scherer : Oui, d'autant plus que les derniers mois n'ont pas été faciles, car certains projets pour la saison 2025 ont été anéantis. L'avant-dernier week-end, j'ai pu participer à la course d'ouverture de la Nürburgring Langstrecken Serie (NLS), où des discussions ont eu lieu. Soudain, je me suis retrouvé assis à une table avec Ulrich Fritz, le directeur général de Haupt Racing. Tout s'est passé très vite, tout a été réglé au milieu de la semaine dernière. Je suis aux anges ! Haupt Racing a beaucoup d'expérience en DTM, je conduis une voiture d'usine et je suis pilote junior chez Ford. Je n'aurais pas pu imaginer un meilleur moyen de revenir en DTM.

Mais il y a quelques obstacles. Par exemple, Ford participe pour la première fois au DTM avec la Mustang GT3.

C'est vrai. Les premières courses ne seront donc pas faciles. Mais je pense qu'au cours de la saison, nous pourrons rivaliser avec les meilleurs.

Lorsque vous avez participé à votre seule saison en DTM en 2020, c'était aussi le dernier championnat selon l'ancien règlement avec les voitures de tourisme dites de classe 1. Le retour du DTM sera donc aussi pour vous la première fois dans une GT3 ?

C'est exact. Au cours de ma carrière, j'ai piloté différentes voitures de course, mais jamais de bolide GT3. J'ai hâte d'y être !

Mais les courses d'endurance avec des prototypes, comme celles que vous avez conduites ces dernières années, ne sont-elles pas encore terminées pour vous ?

Il y a des discussions, notamment sur la participation aux classiques. Pour moi - et probablement aussi pour d'autres pilotes - le problème est que la catégorie des prototypes LMP2 est devenue de plus en plus chère et qu'elle a donc besoin de plus de pilotes payants.

Mais les courses d'endurance ne se résument pas aux prototypes. La catégorie GT3 est particulièrement importante, à commencer par les grandes séries de courses telles que le championnat américain IMSA et bien sûr le championnat du monde d'endurance. Cela pourrait donc vous ouvrir de nouvelles perspectives ?

Absolument ! Certains des pilotes actuels de la catégorie Hypercar ont couru en GT3 par le passé. Mais je ne veux pas encore penser aux courses d'endurance. Je suis de retour en DTM et je me concentre là-dessus, et j'en suis très heureux.

Quels sont vos objectifs pour cette saison où vous revenez avec Haupt Racing et Ford ?

Mon objectif est de pouvoir m'améliorer constamment. Cela n'a aucun sens de se fixer des objectifs qui ne sont pas réalisables dans l'immédiat. Je viens de signer le contrat DTM, c'est un peu comme un nouveau départ. Plus tard dans la saison, j'espère pouvoir monter sur le podium.